Motorradgottesdienst Glemseck 101 – 2010
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Er hat Tradition seit unserer ersten Veranstaltung. Unser MoGo am Sonntag vormittag. Und er ist wie alles in unserer Veranstaltung gewachsen. Doch dafür gebührt uns kein Lob. Dieses gehört Bezirksjugendpfarrer Jürgen Schwarz und den Bandmitgliedern der Band des Evang. Jugendwerkes. Wie unserer Veranstaltung wird deren MoGo immer besser. Die Gospel Musik lässt einen richtig gut in den Sonntag starten und die Menschen vor der Bühne haben gute Laune und hören Pfarrer Schwarz gerne zu. Danke an euch für diesen Beitrag zum Glemseck 101.
Nightlife Glemseck 101 – 2010
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Naturgemäß ist die Nacht der Nächte am Glemseck 101 die Nacht von Samstag auf Sonntag. Doch diesmal wollte sie gar nicht enden. Unser Publikum war in bester Party und Flanierlaune. Dafür sorgten unsere Live Bands auf der Bühne. The Doopsies, Booze Bombs & Blue Rockin. Rock’a'Billy vom feinsten. Ja, auf anderen Motorrad-Events spielen die Klassiker. Da röhrt die Autobahn zur Hölle und pfeift das Treppchen in den Himmel. Wir sind das Glemseck 101. Wir machen alles etwas anders. Und auch hier gibt uns der Erfolg recht. Die Autobahn wurde leer und vor unserer Bühne ging die Hölle ab. Selbst die härtesten Kombischleifer und Bootsträger wippten plötzlich mit den Stiefeln und gingen auf Partymodus.
Die Temperatur selber war typisch 101. Sobald die Sonne abgewunken wurde, wurde es saukalt. Tat der Stimmung aber keinen Abbruch. Nein, es wurde getanzt und über die Meile flaniert bis in die späten Stunden. Unserer Händler taten ihr Teil dazu. Die Stände waren perfekt ausgeleuchtet, dass Licht wie im Märchen und die Lust am Handel wie prickelnd frisches Gletscherwasser, den schattigen Temperaturen angepasst – und unser Publikum dankte es allen. Selbst als um Mitternacht die Lautsprecher der Bühne abgeschalten wurden, fanden sich immer wieder Gruppen und führten die Party weiter. Irgendwann musste dann unser Sicherheitsdienst leise Mahnungen aussprechen und weit, weit nach Mitternacht vielen wir in einen kurzen Schlaf.
Ach ja. Unsere Streetfighter. Wir lieben sie. Sie haben von uns extra eine dunkle Ecke zum spielen bekommen. Was sie auch mit Leidenschaft und Engagement taten ;)
Trackheros Glemseck 101 – 2010
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Sonntag liessen wir die Startflagge im Schrank. Trotzdem brüllten auf der Start-Zielgerade des Glemseck 101 ab der Mittagszeit die Motoren. Rennmotorräder, Renngespanne, Ducatis und Oldtimer des Solitude Revival zeigten sich dem Publikum. Und manches ältere Eisen samt Fahrer im besten Alter ließ den Asphalt erbeben. Helden der Spurtstrecke. Dazu kam noch der Auftritt der Boss Hoss Gruppe, angeführt von einem lässigen 900 PS Monster, die mit ihren “wendigen” 8-Zylindern die Strecke mit gutem und teurem Gummi belegten. War ein echter Spaß. Für Zuschauer wie Fahrer. Wobei letztere unter ihren Cromwells manchmal schon so aussahen als hätten sie den Begriff Coolness erfunden ;)
Auch hier: Habt ihr noch ein paar gute Bilder oder eigene Bildergalerien zu diesem Event innerhalb unseres Glemseck 101, schickt eine Mail an unseren Webmaster Steven: steven (at) stevenflier.com.
The Cats – Glemseck 101 – 2010
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Unser Glemseck 101 ist immer auch eine gute Gelegenheit Motorräder UND Mädchen in Szene zu setzen. Dieses Jahr hatten wir mit dem Top-Airbrusher Chris Eckert vom Studio XXX Nail & Bodyart aus Esslingen und seinem Pinup-Model Cat Direct zwei echte Profis am Start. Cat machte die Model-Arbeit am 101 sichtlich Spaß und Airbrusher Chris wechselte Cats Outfit mehrmals während dem Samstag und Sonntag. (In der Bildergalerie von Missy D findet ihr tolle Bilder ihres Fotoshootings mit Cat.) Hier zeigen wir euch die konzentrierte Arbeit von Chris am seinem Model und noch ein paar Highlights die Tilman und Jan Kaiser von Cat geschossen haben.
Dazu fand am Glemseck 101 auch die Präsentation der “Arabic-Gixxer” am Stand von Boso San Motorradtechnik statt. Dieses Motorrad wurde von unserem Webmaster Steven Flier designt und zur Präsentation gab es ein Fotoshooting mit den Boso San Models Alice und Danielle. Fotografiert wurde von Jan Kaiser, Art Direction & Bildbearbeitung von Steven. Nicht zu vergessen, Daniel Sattler, Geschäftsführer von Boso San Motorradtechnik, der alles organisierte und für die Technik des “Geflügelten Hengstes” zuständig ist.
Mehr Bilder von Cat Direct, von der Arbeit von Chris und vom Boso San-Shooting findet ihr in den weiterführenden Links auf die Webseiten oder offiziellen Facebookseiten:
Chris Eckert – Studio XXX Nail & Bodyart – www.xxx0711.de
Pin-up Model Cat Direct – Cats offizielle Facebook-Seite
Bozo San Fotoshooting – Stevens offizielle Facebook-Seite Grafik Atelier Steven Flier
Bozo San Fotoshooting – offizielle Facebook-Seite Bozo San Motorradtechnik
Missy D Fotoshooting Cat Direct – Best of Girls Glemseck 101 – 2010
2. internationales CafeRacer Sprintrennen Glemseck 2010
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Sicher eines der größten Highlights des Glemseck 101. Samstag um 15.00 Uhr, der CafeRacer-Sprint über die Achtel-Meile der Start-Zielgeraden. Ausgerichtet vom Glemseck 101 in Zusammenarbeit mit der MO – Das Motorradmagazin (Organisation und Teilnehmerauswahl) und dem AMSC (Streckenkontrolle). Über 120 Fahrer hatten sich, ab Juni 2010, im Vorfeld der Veranstaltung bei der MO beworben. Es viel der Redaktion und Jörg nicht leicht das Starterfeld auf 32 Fahrer zu beschränken. Wichtig war eine Auswahl interessanter Bikes und echter Charaktere.
Mano al Mano. Fahrer gegen Fahrer im K.O.-System. Kein zweiter Versuch. Am Anfang steht immer der Spaß und die Freude im Vordergrund. Doch je näher der Zeiger der unerbittlichen Uhr dem Start kam, desto mehr war die Anspannung der Teilnehmer zu spüren. Dann das Blackboard zum Aufruf der Startnummern. Freundlich und lächelnd präsentiert. Kein zurück mehr. Du stellst deinen CafeRacer an die Startlinie, befindest dich in Himmel und Hölle zugleich. Sprintrennen – es gibt keine Kurve in die du als Zweiter reingehen kannst und dir den Gegner zurechtlegen. Du gewinnst am Start – oder bist raus. Der Mut das Gas offen stehen zu lassen obwohl die Auslaufzone, noch vor Minuten riesig, plötzlich Tischdeckenformat bekommt. Das Fixieren auf die sich hebende Startflagge, alles Gebrüll um dich herum erlischt, deine Kupplung nur noch ein Abzug, dein Körper ein einziger Andrenalin-Kick, die Flagge fällt … – welcome to the race.
Über 20 Fotografen hatten sich angemeldet um über unser Rennen zu berichten. Aus ganz Europa. Wir baten unseren Fotografen Tilman Schwamberger – bleib bei den Fahrern am Start. Zeig uns ihrer Gesichter. Zeig uns ihre Augen in den Sekunden bevor die Flagge fällt und wenn sie zurück sind. Zeig uns ihren Stil und Auftritt, wie sie die Szene und das Thema Motorrad leben. Denn hier schreiben und leben wir Geschichte, fernab von der Diskussion um PS-Zahlen, ABS & Traktionskontrolle und dem imaginären Schutz von Warnwesten. Hier sind wir zurück, nicht in der Vergangenheit sondern in der Zukunft des Lebensstils als Motorradfahrer.
Die Bilder des CafeRacer Sprint des Glemseck 2010 – sie sprechen etwas aus, was wir vielleicht schon vergessen hatten. Die Spannung und Leidenschaft welches uns zwei Räder bieten.
Gratulation an die Gewinner des 2. internationalen CafeRacer Sprint :-)
Christopher Schenk, Platz 1 auf Triumph Bonneville Bj. 2005 (905ccm) mit 95PS
Stefan Wagner, Platz 2 auf Triumph Thruxton (865 ccm) Bj. 2007 mit 69 PS
Meinhard Neiderd, Platz 3 auf Triumph Thruxton (865 ccm) Bj. 2005 mit 70PS
Rollersprint Glemseck 101 – 2010
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Das erste große Highlight am Samstag auf der Achtel Meile der Start-Zielgeraden, war um 12.00 Uhr der Rollersprint. Schon 2009 in der 4. Runde fand sich eine Menge Publikum ein. 2010 in der 5. Runde waren die Ränge voll und die Duelle wurden von unserem Publikum mit Spannung erwartet und diskutiert. Dazu gab es gewaltige Unterschiede in Alter und Fahrzeugstil, obwohl das Reglement nur Fahrzeuge bis 80ccm zuliess. Roller & Scooter bieten eine enorme Spannbreite für Tuning- massnahmen. Dieses Jahr wurde es ein echtes Sprintrennen, ohne Bremslinie sondern mit Volllast Auslaufzone. Perfekt organisiert vom Seehaus Jugendhof und dem AMSC. Fehlte eigentlich nur noch ein “echtes” Chequer-Girl welches die Flagge schwenkte. Vielleicht organisiert ihr, als Teilnehmer für 2011, selber dazu etwas? Es waren genug hübsche Begleiterinnen der Helden des Rollersprints zu sehen.
Unser Fotograf Tilman Schwamberger, konnte natürlich nur an einem Ort sein. Direkt am Start. Wenn ihr selber noch Bilder von diesem Event habt, schickt doch einen Link oder Nachricht an Steven unseren Webmaster: steven (at) stevenflier.com. Dann bauen wir diese Galerie gerne noch aus.
Die Bikes am Glemseck 101 – 2010
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Zeigt unser Publikum schon die Vielfalt der Szene innerhalb unseres Glemseck 101 – so setzen die Fahrzeuge ein Ausrufezeichen. Bei uns steht alles. Kreuz und quer. Vom breitbereiften Chopper & Cruiser über die heißgemachte Vespa, vom Klassiker und Oldtimer im Originalzustand bis zur Z mit Kompressor, vom edlen Renngestüt bis zum Brenngerät für die frühen Morgenstunden. Von der Boss Hoss mit 900 Pferdchen über den CR&S Prototypen aus Mailand bis zum E-Bike der ENBW. Bis auf wenige Ausnahmen (die, die bei unseren Händlern ausgestellt stehen) sind alle auf der Strasse unterwegs. Manche hochpoliert, manche im feinen Used-Look und andere mit der deutlichen Ansage – ich komme aus einem Hinterhofviertel der Landstrasse wo auf Chrom und Lacklidschatten keinen Wert gelegt wird. Am 101 sind alle zu finden. Geniesst und schwelgt.
Bildergalerien Glemseck 2010
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Es war ein riesiges Event. Wir haben an dieser Stelle eine Auswahl von knapp 600 Bilder zusammengestellt. Missy D mit einem Gesamtüberblick über die Szene des 101, ihrer Best of Girls 101 Galerie – und Steven hat aus mehr als 1500 Bildern 450 Bilder herausgesucht und bearbeitet, um euch einen Eindruck des 101 zu geben. Zur Erinnerung an 2010, als Erinnerung auf jeden Fall auch 2011 wieder dabei zu sein oder als besten Grund 2011 nicht zu verpassen. Ob als Besucher, Teilnehmer oder Händler.
Die Copyrights der Bilder liegen bei den Fotografen. Danke an Tilman Schwamberger, unseren offiziellen 101 Fotografen, der zu jeder Zeit an jedem Ort war, an Jan Kaiser der neben dem Motorrad-Fotoshooting mit Steven noch Zeit fand ein paar Highlights zu schießen, an Missy D die sich u.a. mit dem Airbrush-Model Cat ins 101 Getümmel stürzte und Steven selbst, der bei jeder Gelegenheit seine persönliche Lomo-Schnappschuß-Fotografie betrieb und zur Auswahl auch die Einleitungstexte zu unseren Bildergalerien verfasste. Dazu die weiteren Profis die uns ihr Bildmaterial zur Verfügung stellten: Steve von zonezehn (Bands), Jochen Dörsam (Cafe Racer Sprint), mio-fotografie.de. Viel Spaß beim betrachten der Bilder – und wir freuen uns über Daumen hoch :)
::: 2. internationaler CafeRacer-Sprint
::: Country Riders sammeln für Christoph 41
::: Nightlife Glemseck 101 – 2010
::: Motorradgottesdienst Glemseck 101 – 2010
::: Linkliste zu externen Galerien unseres Glemseck 101
Impressionen Glemseck 101 – 2010
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Geschätzte 50.000 Besucher laut der Kreiszeitung Leonberg. Damit hat sich das Glemseck 101 und das Team dahinter (Hanne, Missy D, Jörg, Peter und Steven) und all die vielen Helfer in der 5. Runde selber übertroffen. Der Andrang an allen drei Tagen (auch Freitag Abend) war riesig. Samstag und Sonntag gab es ab ca. 11.00 Uhr fast kein durchkommen mehr für mutige Biker, die doch noch ein Präsentations- plätzchen für ihr Motorrad suchten.
Steven brauchte für seinen grünen John Deer Notfall-Bier & Süßes-Transport, von einer Ecke zur anderen knappe 25 Minuten. So dicht war es. Trotzdem kam es über die drei Tage und zwei Nächte zu keinem, wirklich keinem Problem. Unsere Sanitäter, unser Sicherheitsdienst und die Polizei berichteten unisono: Alles ruhig, ausser das es hier zugeht wie im Bienenstock. (Mal abgesehen vom Rückstau auf der Autobahn am Samstag wegen dem hohen Besucherandrang. Für Runde 6 haben wir uns fest vorgenommen auch die Parkmöglichkeiten zu verbessern.) Das Feedback war durchgehend positiv. Was uns recht gibt: Das Glemseck 101 ist die Veranstaltung zu der sich jede Szene und Marke einfindet und unser Publikum ist mit eines der Besten welches man finden kann. Für uns und unsere 76 Händler/Sponsoren ein voller Erfolg.
Der Aufbau
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Das Glemseck 101 Areal ist so großflächig und weitläufig, dass der Aufbau schon um 10.00 Uhr anfängt. Das beginnt bei den ersten Absperrungen, dem Aufbau der Bühne und den Grill- und Getränkeständen auf dem Parkplatz neben dem Hotel Glemseck. Ab diesem Zeitpunkt startet ein riesiges Gewusel und Gedränge von Helfern des Glemseck 101 und ersten Händlern die ihre Zelte aufbauen. Glücklich sind die, die keine zwei Dutzend (vielfach mehr) Fahrzeuge zu transportieren haben. Ab 15.00 Uhr beginnt dann die absolut heiße Phase des Aufbau-Freitags. Die Start-Zielgerade wird für den Durchgangsverkehr gesperrt. Zwischen den letzten Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs wird die Rennstrecke für Samstag vorbereitet, die Händler auf der Start-Zielgerade machen sich ans Werk und überall rollen und stehen die Transporter und werfen in Windeseile ihren Inhalt aus. Doch die 5.Runde des Glemseck 101 zeigte vor allem eines – der Aufbau hat sich professionalisiert. Nur für den Glemseck 101 Unerfahrenen erscheint es wie ein Chaos – und dieser durfte gerne unseren Peter anfunken um z. Bsp. einen original London-Doppeldeckerbus zu platzieren. Für den Rest war es wie ein Bienenschwarm – alles summte heftig und jeder wusste was zu tun war. Tolle Sache.
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