Bildergalerien Glemseck 2010
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Es war ein riesiges Event. Wir haben an dieser Stelle eine Auswahl von knapp 600 Bilder zusammengestellt. Missy D mit einem Gesamtüberblick über die Szene des 101, ihrer Best of Girls 101 Galerie – und Steven hat aus mehr als 1500 Bildern 450 Bilder herausgesucht und bearbeitet, um euch einen Eindruck des 101 zu geben. Zur Erinnerung an 2010, als Erinnerung auf jeden Fall auch 2011 wieder dabei zu sein oder als besten Grund 2011 nicht zu verpassen. Ob als Besucher, Teilnehmer oder Händler.
Die Copyrights der Bilder liegen bei den Fotografen. Danke an Tilman Schwamberger, unseren offiziellen 101 Fotografen, der zu jeder Zeit an jedem Ort war, an Jan Kaiser der neben dem Motorrad-Fotoshooting mit Steven noch Zeit fand ein paar Highlights zu schießen, an Missy D die sich u.a. mit dem Airbrush-Model Cat ins 101 Getümmel stürzte und Steven selbst, der bei jeder Gelegenheit seine persönliche Lomo-Schnappschuß-Fotografie betrieb und zur Auswahl auch die Einleitungstexte zu unseren Bildergalerien verfasste. Dazu die weiteren Profis die uns ihr Bildmaterial zur Verfügung stellten: Steve von zonezehn (Bands), Jochen Dörsam (Cafe Racer Sprint), mio-fotografie.de. Viel Spaß beim betrachten der Bilder – und wir freuen uns über Daumen hoch :)
::: 2. internationaler CafeRacer-Sprint
::: Country Riders sammeln für Christoph 41
::: Nightlife Glemseck 101 – 2010
::: Motorradgottesdienst Glemseck 101 – 2010
::: Linkliste zu externen Galerien unseres Glemseck 101
Der Aufbau
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Das Glemseck 101 Areal ist so großflächig und weitläufig, dass der Aufbau schon um 10.00 Uhr anfängt. Das beginnt bei den ersten Absperrungen, dem Aufbau der Bühne und den Grill- und Getränkeständen auf dem Parkplatz neben dem Hotel Glemseck. Ab diesem Zeitpunkt startet ein riesiges Gewusel und Gedränge von Helfern des Glemseck 101 und ersten Händlern die ihre Zelte aufbauen. Glücklich sind die, die keine zwei Dutzend (vielfach mehr) Fahrzeuge zu transportieren haben. Ab 15.00 Uhr beginnt dann die absolut heiße Phase des Aufbau-Freitags. Die Start-Zielgerade wird für den Durchgangsverkehr gesperrt. Zwischen den letzten Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs wird die Rennstrecke für Samstag vorbereitet, die Händler auf der Start-Zielgerade machen sich ans Werk und überall rollen und stehen die Transporter und werfen in Windeseile ihren Inhalt aus. Doch die 5.Runde des Glemseck 101 zeigte vor allem eines – der Aufbau hat sich professionalisiert. Nur für den Glemseck 101 Unerfahrenen erscheint es wie ein Chaos – und dieser durfte gerne unseren Peter anfunken um z. Bsp. einen original London-Doppeldeckerbus zu platzieren. Für den Rest war es wie ein Bienenschwarm – alles summte heftig und jeder wusste was zu tun war. Tolle Sache.
Die Galerie 2010 by Missy D
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Bildnachweis: Steve von zonezehn (Bands), Jochen Dörsam (Cafe Racer Sprint), Missy D (Event + Modells), mio-fotografie.de (Bild 1,6,21,22 auf Seite 1 und Bild 1,6,8,11,14 auf Seite 2)
Unsere Missy D hat hier zur ersten Stunde eine wunderbare Szene-Bildergalerie zusammengestellt. Mehr Bilder – vor allem von den Girls und Bikes – demnächst bei MySpeeding.de
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Impressionen Glemseck 101 – 2010
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Geschätzte 50.000 Besucher laut der Kreiszeitung Leonberg. Damit hat sich das Glemseck 101 und das Team dahinter (Hanne, Missy D, Jörg, Peter und Steven) und all die vielen Helfer in der 5. Runde selber übertroffen. Der Andrang an allen drei Tagen (auch Freitag Abend) war riesig. Samstag und Sonntag gab es ab ca. 11.00 Uhr fast kein durchkommen mehr für mutige Biker, die doch noch ein Präsentations- plätzchen für ihr Motorrad suchten.
Steven brauchte für seinen grünen John Deer Notfall-Bier & Süßes-Transport, von einer Ecke zur anderen knappe 25 Minuten. So dicht war es. Trotzdem kam es über die drei Tage und zwei Nächte zu keinem, wirklich keinem Problem. Unsere Sanitäter, unser Sicherheitsdienst und die Polizei berichteten unisono: Alles ruhig, ausser das es hier zugeht wie im Bienenstock. (Mal abgesehen vom Rückstau auf der Autobahn am Samstag wegen dem hohen Besucherandrang. Für Runde 6 haben wir uns fest vorgenommen auch die Parkmöglichkeiten zu verbessern.) Das Feedback war durchgehend positiv. Was uns recht gibt: Das Glemseck 101 ist die Veranstaltung zu der sich jede Szene und Marke einfindet und unser Publikum ist mit eines der Besten welches man finden kann. Für uns und unsere 76 Händler/Sponsoren ein voller Erfolg.
Die Bikes am Glemseck 101 – 2010
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Zeigt unser Publikum schon die Vielfalt der Szene innerhalb unseres Glemseck 101 – so setzen die Fahrzeuge ein Ausrufezeichen. Bei uns steht alles. Kreuz und quer. Vom breitbereiften Chopper & Cruiser über die heißgemachte Vespa, vom Klassiker und Oldtimer im Originalzustand bis zur Z mit Kompressor, vom edlen Renngestüt bis zum Brenngerät für die frühen Morgenstunden. Von der Boss Hoss mit 900 Pferdchen über den CR&S Prototypen aus Mailand bis zum E-Bike der ENBW. Bis auf wenige Ausnahmen (die, die bei unseren Händlern ausgestellt stehen) sind alle auf der Strasse unterwegs. Manche hochpoliert, manche im feinen Used-Look und andere mit der deutlichen Ansage – ich komme aus einem Hinterhofviertel der Landstrasse wo auf Chrom und Lacklidschatten keinen Wert gelegt wird. Am 101 sind alle zu finden. Geniesst und schwelgt.
Rollersprint Glemseck 101 – 2010
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Das erste große Highlight am Samstag auf der Achtel Meile der Start-Zielgeraden, war um 12.00 Uhr der Rollersprint. Schon 2009 in der 4. Runde fand sich eine Menge Publikum ein. 2010 in der 5. Runde waren die Ränge voll und die Duelle wurden von unserem Publikum mit Spannung erwartet und diskutiert. Dazu gab es gewaltige Unterschiede in Alter und Fahrzeugstil, obwohl das Reglement nur Fahrzeuge bis 80ccm zuliess. Roller & Scooter bieten eine enorme Spannbreite für Tuning- massnahmen. Dieses Jahr wurde es ein echtes Sprintrennen, ohne Bremslinie sondern mit Volllast Auslaufzone. Perfekt organisiert vom Seehaus Jugendhof und dem AMSC. Fehlte eigentlich nur noch ein “echtes” Chequer-Girl welches die Flagge schwenkte. Vielleicht organisiert ihr, als Teilnehmer für 2011, selber dazu etwas? Es waren genug hübsche Begleiterinnen der Helden des Rollersprints zu sehen.
Unser Fotograf Tilman Schwamberger, konnte natürlich nur an einem Ort sein. Direkt am Start. Wenn ihr selber noch Bilder von diesem Event habt, schickt doch einen Link oder Nachricht an Steven unseren Webmaster: steven (at) stevenflier.com. Dann bauen wir diese Galerie gerne noch aus.
2. internationales CafeRacer Sprintrennen Glemseck 2010
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Sicher eines der größten Highlights des Glemseck 101. Samstag um 15.00 Uhr, der CafeRacer-Sprint über die Achtel-Meile der Start-Zielgeraden. Ausgerichtet vom Glemseck 101 in Zusammenarbeit mit der MO – Das Motorradmagazin (Organisation und Teilnehmerauswahl) und dem AMSC (Streckenkontrolle). Über 120 Fahrer hatten sich, ab Juni 2010, im Vorfeld der Veranstaltung bei der MO beworben. Es viel der Redaktion und Jörg nicht leicht das Starterfeld auf 32 Fahrer zu beschränken. Wichtig war eine Auswahl interessanter Bikes und echter Charaktere.
Mano al Mano. Fahrer gegen Fahrer im K.O.-System. Kein zweiter Versuch. Am Anfang steht immer der Spaß und die Freude im Vordergrund. Doch je näher der Zeiger der unerbittlichen Uhr dem Start kam, desto mehr war die Anspannung der Teilnehmer zu spüren. Dann das Blackboard zum Aufruf der Startnummern. Freundlich und lächelnd präsentiert. Kein zurück mehr. Du stellst deinen CafeRacer an die Startlinie, befindest dich in Himmel und Hölle zugleich. Sprintrennen – es gibt keine Kurve in die du als Zweiter reingehen kannst und dir den Gegner zurechtlegen. Du gewinnst am Start – oder bist raus. Der Mut das Gas offen stehen zu lassen obwohl die Auslaufzone, noch vor Minuten riesig, plötzlich Tischdeckenformat bekommt. Das Fixieren auf die sich hebende Startflagge, alles Gebrüll um dich herum erlischt, deine Kupplung nur noch ein Abzug, dein Körper ein einziger Andrenalin-Kick, die Flagge fällt … – welcome to the race.
Über 20 Fotografen hatten sich angemeldet um über unser Rennen zu berichten. Aus ganz Europa. Wir baten unseren Fotografen Tilman Schwamberger – bleib bei den Fahrern am Start. Zeig uns ihrer Gesichter. Zeig uns ihre Augen in den Sekunden bevor die Flagge fällt und wenn sie zurück sind. Zeig uns ihren Stil und Auftritt, wie sie die Szene und das Thema Motorrad leben. Denn hier schreiben und leben wir Geschichte, fernab von der Diskussion um PS-Zahlen, ABS & Traktionskontrolle und dem imaginären Schutz von Warnwesten. Hier sind wir zurück, nicht in der Vergangenheit sondern in der Zukunft des Lebensstils als Motorradfahrer.
Die Bilder des CafeRacer Sprint des Glemseck 2010 – sie sprechen etwas aus, was wir vielleicht schon vergessen hatten. Die Spannung und Leidenschaft welches uns zwei Räder bieten.
Gratulation an die Gewinner des 2. internationalen CafeRacer Sprint :-)
Christopher Schenk, Platz 1 auf Triumph Bonneville Bj. 2005 (905ccm) mit 95PS
Stefan Wagner, Platz 2 auf Triumph Thruxton (865 ccm) Bj. 2007 mit 69 PS
Meinhard Neiderd, Platz 3 auf Triumph Thruxton (865 ccm) Bj. 2005 mit 70PS
The Cats – Glemseck 101 – 2010
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Unser Glemseck 101 ist immer auch eine gute Gelegenheit Motorräder UND Mädchen in Szene zu setzen. Dieses Jahr hatten wir mit dem Top-Airbrusher Chris Eckert vom Studio XXX Nail & Bodyart aus Esslingen und seinem Pinup-Model Cat Direct zwei echte Profis am Start. Cat machte die Model-Arbeit am 101 sichtlich Spaß und Airbrusher Chris wechselte Cats Outfit mehrmals während dem Samstag und Sonntag. (In der Bildergalerie von Missy D findet ihr tolle Bilder ihres Fotoshootings mit Cat.) Hier zeigen wir euch die konzentrierte Arbeit von Chris am seinem Model und noch ein paar Highlights die Tilman und Jan Kaiser von Cat geschossen haben.
Dazu fand am Glemseck 101 auch die Präsentation der “Arabic-Gixxer” am Stand von Boso San Motorradtechnik statt. Dieses Motorrad wurde von unserem Webmaster Steven Flier designt und zur Präsentation gab es ein Fotoshooting mit den Boso San Models Alice und Danielle. Fotografiert wurde von Jan Kaiser, Art Direction & Bildbearbeitung von Steven. Nicht zu vergessen, Daniel Sattler, Geschäftsführer von Boso San Motorradtechnik, der alles organisierte und für die Technik des “Geflügelten Hengstes” zuständig ist.
Mehr Bilder von Cat Direct, von der Arbeit von Chris und vom Boso San-Shooting findet ihr in den weiterführenden Links auf die Webseiten oder offiziellen Facebookseiten:
Chris Eckert – Studio XXX Nail & Bodyart – www.xxx0711.de
Pin-up Model Cat Direct – Cats offizielle Facebook-Seite
Bozo San Fotoshooting – Stevens offizielle Facebook-Seite Grafik Atelier Steven Flier
Bozo San Fotoshooting – offizielle Facebook-Seite Bozo San Motorradtechnik
Missy D Fotoshooting Cat Direct – Best of Girls Glemseck 101 – 2010
Country Riders sammeln Spenden für Christoph 41 – Glemseck 101 – 2010
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Wenn ein Motorradclub einen Stand am Glemseck 101 aufbaut, sind meist Bierbänke das erste was aus dem Transporter fällt. Der Country Riders Biker Club Leonberg e.V. hatte aber am 101 mehr vor als nur eine Party zu veranstalten. Das Country Rider Team um Oliver Paletta hatte eine Mission: Spenden sammeln für die DRF Luftrettung. Genauer, für Christoph 41, den in Leonberg stationierten Hubschrauber der Rettungsstaffel. Und aus Dutzenden von Bierbänken lässt sich ein klasse Regal zusammenbauen. Für einen Helmaufbewahrungsservice für die Besucher des 101 und eine Verlosung von Sachpreisen der Sponsoren.
Schon ab März 2010 telefonierte sich Oli die Finger wund um Sponsoren für diese Aktion der Country Riders am Glemseck 101 zu finden und er hatte großen Erfolg – wobei er sehr überzeugend und beharrlich sein kann ;) Das Sponsor-Plakat dieser Aktion wimmelt von Rang & Namen aus der Motorradszene, die ihren Teil zum Gelingen dieser Spendensammlung beitrugen. Alle Organisation, Monate voraus und während des 101, erledigten die Country Rider aus Leonberg ehrenamtlich in ihrer Freizeit und auf eigene Kappe. Wir vom 101 stellten ihnen nur den Platz zur Verfügung und sonnen uns ebenfalls etwas in ihrem Erfolg. Dieser gehört alleine den Country Riders. Habt ihr toll gemacht!
Und was kam zusammen? 4.160,95 Euro für Christoph 41. Jeder Euro, jeder Cent, den die Country Riders am Glemseck 101 einnahmen, ob für die Helmaufbewahrung oder den Verkauf der Lose, floss in den Spendenpott. Wer sich die Bilder betrachtet, selbst dabei war, sieht und erinnert sich an den Trubel am Stand der Country Riders Samstags & Sonntags. Das Team hatte jede Menge zu tun und es gab kaum eine ruhige Minute. Großer Einsatz für einen guten Zweck! Danke von uns, dem Glemseck 101, an die Country Riders und an alle ihre Sponsoren, die diese Aktion unterstützten und zu einem echten Erfolg machten. Zu dieser Aktion gibt es auch eine öffentliche Facebook-Seite der Country Riders. Kommentare und “Gefällt mir” Daumen sind gerne gesehen.
Übrigens: Die Country Riders Biker Club Leonberg e.V.suchen ein neues Clubhaus im Raum Leonberg.
Das kann eine alte Scheuer, ein ehemals gewerblich genutzte Räumlichkeit oder irgendwas passendes. Die Country Riders sind beste Nachbarschaft und leben mit ihrem Club erfolgreiches soziales Engagement. Wir würden uns freuen, wenn auf diesem Wege ein Kontakt zustande kommt. Alle Kontaktinfos sind auf der Webseite der Country Riders zu finden.
Country Riders – Glemseck 101 – Facebook Seite
POLO Schleiftest Glemseck 101 -2010
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Am Sonntag nachmittag gab es noch ein weiteres Highlight auf der 101 Start- und Zielgeraden. Unser Sponsor POLO schickte zwei seiner harten Jungs auf den Asphalt. Wortwörtlich zu nehmen. Jedenfalls bei einem der Beteiligten. Man nehme ein Sportbike, einen Fahrer mit Hang zum Gas aufziehen, ein Seil und jemanden der sich, absolut freiwillig, an dieses Seil hängt und über den Asphalt schleifen lässt. Mal gute 150 Meter. Kleine Mafia-Fische :)
Zuerst im Jeansoutfit einmal über die Distanz geschleift (mit der Kombi drunter) und dann in neuwertiger (heul!) POLO – FLM-Lederkombi, frisch aus dem Laden. Sagen wir es so: Die FLM hat sich etwas geschüttelt, wie ein Hund nach einer Flugrolle in leckerem Schlamm, und Racetrack-Patina angelegt. Das war’s aber auch schon. Kein Blut und keine aufgeschürften Stellen bei unserem Freiwilligen. Die Schimanski-Jacke und Jeans? Na, ja. Ohne den Lederkombi drunter wären ein paar schmerzhafte Farbspritzer dazu gekommen und die Teile waren nur noch gut für den Müll. Was zwei Sachen beweist: Schutzkleidung ist empfehlenswert und eine FLM-Lederkombi steckt einen Rutscher auf allen Seiten gut weg. Ist aber keine Bedingung beim Kauf. Ihr dürft ruhig in der nächsten Saison oben bleiben. Patina bekommt eine Kombi auch so :)
Danke an POLO, die Moderation des AMSC und die zwei wilden Kerle für euren heißen Ritt am 101.
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