Jens von Brauck – JvB-Moto
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Minimalismus. Dies ist wohl das einzige Wort, welches die Arbeiten von Jens von Brauck im Ansatz zu beschreiben vermag. Irgendwie ist es aber selbst zu »minimalistisch« im Ausdruck um seine Motorräder damit korrekt zu beschreiben.
Versuchen wir es andersrum mit einem kleinen Gedankenexperiment: Würden wir noch etwas finden was anders gelöst werden kann? Irgendwo eine andere Linie wählen? Diese Schraube, Mutter noch entfernen?
Es ist selten Fahrzeuge zu sehen, die keinerlei Diskussion mehr zulassen. Noch seltener bei Fahrzeugen die sich aus der Reduktion ergeben. Je deutlicher etwas zum Vorschein kommt, desto mehr lässt sich diskutieren. Jeder Betrachter neigt dann dazu, wenn nicht das ganze Fahrzeug, so doch Teilbereiche davon in Frage zu stellen. An das eigene Auge anzupassen, verändern zu wollen. Weil er oft nicht glauben mag, dass das was da vor ihm steht einfach nur eines ist: perfekt.
Drücken wir es reduziert aus: Jens von Brauck wird eine Auswahl seiner Motorräder am Glemseck 101 präsentieren.
Drücken wir es etwas opulenter aus: Verdammt, sind wir stolz darauf diesen deutschen Top-Designer und seine Motorräder bei uns am Glemseck 101 am Start zu haben.
Steven
Die Webseite von JvB ist »minimalistisch« wie seine Motorräder. Deren Anblick lohnt einen Besuch. (Ein Klick auf die Bilder bringen euch zum jeweiligen JvB-Motorrad.)
Mr Martini – Experimente und Kunstwerke auf 2 Rädern
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Vorhang auf. Mr Martini bezieht 2011 seinen Startplatz in unserem »101 International Cafe Racer Sprint« und am Sonntag die 101 Bühne.
Nicola Martini ist wohl einer der produktivsten und engagiertesten Street-Style-Customizer in Europa. Mit Sitz in Verona, Italien. Er scheut nicht davor zurück mit traditionellen Regeln zu brechen und zu experimentieren, und doch wieder ein absolut stimmiges Fahrzeug auf die Räder zu stellen. Die Anzahl seiner bisher entwickelten Bikes, meist auf Triumph Basis, ist vergleichbar einer gut sortierten Cocktail-Bar. Von beschwingt und spritzig, bis zu würzig und scharf.
Triumph ist seine Hausmarke (er war der erste Triumph Händler Norditaliens ), doch er scheut auch nicht davor zurück eine 80er Jahre Honda XL600 in einen beinharten Scrambler im »Grunge-Style 2011« zu verwandeln (Mr Martini Honda XM), an eine Ducati Hand anzulegen, oder aktuell eine Thruxton für das Auge vollständig neu in Szene zu setzen und ihr dazu noch einen Wiseco Big Bore Kit ins Herz zu verpflanzen (Mr Martini T-Type).
Er experimentiert und interpretiert in oft gewagten Schritten – und treibt die Custom Szene, besonders im Bereich Cafe Racer, voran. Dazu hat er seine eigene Art von Humor und Vorstellung wie ein Motorrad zu präsentieren ist. Irgendwie fast britisch wenn wir nicht wüssten, dass er italienischer nicht sein kann :)
Eine Art Wohnzimmer im italienischen Renaissance-Stil, besetzt mit Motorrädern neben edlem Stuhlwerk und Schreibtisch? Funktioniert das? Und wie! Sein Showroom in Verona ist wohl eine der schönsten Bühnen der Szene um Meisterwerke zu präsentieren. Auch zweirädrige.
Nicola hat uns vor wenigen Tagen zugesagt. Er kommt mit vier Umbauten auf unsere Bühne und eine davon hat ihren Startplatz in unserem »101 International Cafe Racer Sprint«. Einfach nur schön!
Einen Überblick über seine zahlreichen Projekte der letzten Jahre findet ihr auf seiner italienisch sprachigen Webseite. Keine Sorge, die Bilder seiner Motorräder sagen alles und allein die 3D-Ansicht seines Showrooms lohnt schon den Besuch.
Mr Martini, welcome to the 101!
Facebook: Mr Martini
South Garage Cafe – Italy – Finest Ducati Cafe Racer
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Die Bezeichnung »South« ist wörtlich zu nehmen. Diese Jungs werden einen wirklich weiten Weg hinter sich haben, wenn sie ihre wunderschönen Cafe Racer bei uns am Glemseck 101 präsentieren. Sie kommen vom unteren Teil des italienischen Stiefels, aus Caggiano Salerno, ca. 150 km südwestlich von Neapel.
»South« steht für den geographischen Punkt, die Leidenschaft, Freude und Gastfreundschaft dieser Region. Für Menschen die ihre Leidenschaft bedingungslos leben und in der Gruppe gemeinsame Werte pflegen.
»Garage« dafür, etwas einzigartiges, kreatives vorzubereiten und zu erschaffen. Begeisterung schon in der Entstehung zu finden, und Technik eine Persönlichkeit zu geben.
»Cafe« ist die Vorliebe für echte Motorräder. Aggressiv, sportlich und doch elegant und geschmackvoll. Kunstwerke.
So habe ich mit meinen mangelnden Italienisch Kenntnissen die Philosophie der South Garage Cafe Jungs gedeutet. Ich denke, ich bin annähernd dran. Ist aber auch egal, denn die SGC Cafe Racer auf Basis von Ducati Triebwerken, die unser Publikum am 101 zu sehen bekommt, sprechen ihre eigene und ganz deutliche Sprache. Dazu muss man kein Wort Italienisch verstehen: Große Kunst.
Übrigens: Dieser wunderschöne Cafe Racer mit der Bezeichnung »Old Speed« - startet bei uns im »1. International CafeRacer Sprint«. Verpasst das nicht!
Steven
Facebook: South Garage Cafe
Krautmotors – Kult made in Germany
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Nach der Definition von Krautmotors ist DER Motor an sich ein Kraut. Also Deutsch. In ihrer Philosophie belegen die drei Gründer dieses Labels, Ulrich Lenz, Rolf Reick und Stephan Schneider mit Kolbenfesten Argumenten.
1867 zählte Nikolaus Otto die ersten zwei Takte, 1876 zählte er weitere zwei dazu – also vier – und 1892 kam Rudolf Diesel auf den Selbstzünder. Carl Benz sorgte 1886 dafür, dass der Kraut zwischen 4 Rädern platziert und mobil wurde. Das erste Serienkraftrad wurde von 1894 von Heinrich Hildebrand und Alois Wolfmüller patentiert, Robert Bosch sorgte für den korrekten Funken und Wilhelm Maybach dafür dass sich Benzin den richtigen Weg suchte. Und sollte das Schadstoff freie Elektromobil die Welt retten, können sich alle Gutmenschen bei Werner von Siemens und seiner Dynamomaschine bedanken.
Krautmotor hat es geschafft sich in kürzester Zeit zu einem echten Kult-Label der Szene zu entwickeln. Nicht nur weil die Macher aus dieser Szene sind, sondern einfach gerne eines drauf setzen, nicht viel von absoluter Sicherheit halten und das Leben prall genießen. Am liebsten mit dem Kraut.
Rolf Reick, Designer, Cartoonist und Motorradgestalter wird am 101 CafeRacer Sprintrennen teilnehmen. Und er steht, wie Jens von Brauck, der Entwicklung von individuellen und sportlichen Elektrofahrzeugen sehr positiv gegenüber. Mit Menschen und Designern wie ihm, kommen diese Teile aus der bisherigen Gutmenschen-Ecke heraus und bewegen uns alle nach vorne. Individuell und mit Charakter. Er wird zu diesem Thema in unserem 101 Motortalk am Sonntag auch Stellung beziehen.
Übrigens, seinen feinen Humor kann man deutlich im aktuellen Titelbild bei Krautmotors und oben bei uns erkennen. Eine sehr, sehr individuelle Geschichte einen Bopper in einen CafeRacer zu verwandeln ;)
Wir vom 101 freuen uns das Team von Krautmotors und besonders Rolf Reick am Start zu haben.
Steven
The Ace, the TT and a »life close to the edge« – Guy Martin
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Wir hier in Deutschland sind ja immer etwas auf Sicherheit bedacht. Wir applaudieren gerne bei gewagten Boxengassen Manövern in der Formel 1 und diskutieren eifrig in Foren darüber, ob dieses oder jenes Überholmanöver in der Moto2 oder MotoGP wirklich korrekt war.
Während bei uns also um das politisch korrekte Überholmanöver und Ausweitungen der Kiesbettzonen gestritten wird, werden wo anders Rennen gefahren und einige Fahrer zu Helden unserer Zeit.
Wir vom Glemseck 101 freuen uns deshalb sehr, dass unser langjähriger Event-Partner, das »Ace Cafe London«, unseren Blick mal wieder Richtung den Inseln führt – und zusammen mit der Marke »Red Torpedo Clothing«, eine Motorrad-Helden unserer Zeit am 101 präsentiert:
Guy Martin. 29 Jahre. Engländer. Ausgezeichnet mit 13 Podiumsplätzen der berüchtigten »TT« – der Isle of Man »Tourist Trophy«. Und Protagonist des fulminanten TT3D Dokumentarfilms »Closer to to Edge«, der eben auf dieser »Tourist Trophy« im Jahre 2010 spielt. Das Ende dieses 3D-Doku-Films und des darin gezeigten Senior TT-Rennens, könnte dramatischer nicht sein. Mehr wollen wir nicht verraten – schaut ihn euch an!
Um dies nochmals deutlich zu machen: Am 101 Samstag präsentieren wir auf unserer 101 Bühne nicht einen Ex-Weltmeister und netten älteren Herren mit einer Menge verdienter Pokale im Keller – sondern einen der absoluten Top-Sportfahrer der heutigen Straßenrennsport-Szene. Und in dieser gilt die TT als die härteste und gefährlichste Herausforderung: »Close to the Edge«.
Ace Cafe London – Cafe Racer und Rock’n'Roll
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Gute Traditionen und Partnerschaften wollen gepflegt werden. Auch zur 6. Runde von Glemseck 101 wird das legendäre Ace Cafe London wieder mit an den Start gehen und sein einzigartiges Flair verbreiten.
Es gibt keine Geschichte der Caferacer ohne das Ace. Das Ace ist die Wurzel. Deshalb sind wir vom Glemseck 101 sehr stolz darauf, das Ace Cafe London und die Verantwortlichen für dessen Wiederbelebung zu unseren Freunden und Partnern zu zählen. Sie beehren uns regelmäßig mit ihrem Besuch, mit ihrem Style und ihren Bikes.
An dieser Stelle ein kurzer Überblick über die bewegte Geschichte des Ace Cafe: Seine Blüte in den 60ern, »The Big Sleep« und die Wiederbelebung einer Legende, die heute so lebendig ist wie damals.
Das 1938 als Transport Cafe für Pendler und Lorry Driver an der 1927 erbauten North Circular Road (NCR, A406) entstandene Ace Cafe entwickelte sich schon in Vorkriegszeiten zu einem populären Treffpunkt für Motorradfahrer.
Im 2. Weltkrieg von der deutschen Luftwaffe zebombt, wurde es im Jahre 1949 im noch heute am selben Platz bestehenden Gebäude neu errichtet.
In den Folgejahren bis Ende der roaring 60´s wurde das Ace Cafe zum Mekka für Petrol Heads, ob Ton Up Boys, Rockers, Hot Rods oder Motorbikes und natürlich für die Cafe Racer. Die berühmten record races – drop a coin into the slot – und bevor das Stück zuende war, wieder zurück am Ace sein, der treibende Rhythmus des Rock ’n’ Roll, viele junge Racer, die später auf dem Track Karriere machen sollten und viele bekannte Musiker machten das Ace Cafe zu ihrem ‚living room’.
Best of Girls 101 – Glemseck 2010
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Hier das Beste vom Besten – unsere Girls ganz entspannt auf den Moped’s bei der Fotosession mit Missy D. Das Motto: open only on a mountain top – die Bilder an denen nichts bearbeitet werden muss, sind die Besten! Natürlich gibt’s auch wieder einen MySpeeding Kalender 2011 (mit richtigem Datum ;-) zum Selbstkostenpreis mit unveröffentlichtem Material.
Hier gehts lang zur GRID GIRL GALERIE – Best of Girls 101
stay on your bike!
DUU – Das CR&S Konzeptbike am Glemseck 101 2010
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Ok Leute. Das was ihr hier auf dem Bild seht ist die DUU. Das ultimative Konzeptbike der italienischen Edelschmiede CR&S, Cafe Racers & Superbikes.
Und sie wird am Glemseck 101 2010 zu sehen sein! In echt und in all ihrer Pracht.
Mehr gibt es dazu nicht zu sagen. Worte sind Schall und Rauch bei diesem Bike. Kommt auf das Glemseck 101 – 2010, an den Stand von Thiel-Motorsport und geniesst einfach den Style von CR&S.
Ok – doch noch ein paar Worte:
CR&S steht für absolut individuelle Motorräder aus Mailand, abseits des Mainstreams, massgeschneidert auf den Fahrer wie ein italienischer Edellederschuh. Bei diesen Bikes zählt nicht die Leistung (obwohl die DUU davon genügend hat) sondern Drehmoment, gepaart mit Leichtbau in aufregendem Design und das Ziel, dort wo andere am Pass den Anker werfen in den fünften Gang zu schalten und an ihnen vorbei zu ziehen.
DUU ist Mailänder Dialekt für “Zwei”: Zwei Liter, Zwei Zylinder, Zweisitzer.
Ja, wir hätten die Erlaubnis von Thiel Motorsport gehabt, offizieller Vertragshändler der Marke CR&S, an deren Stand dieses wahnsinnige Teil stehen wird (mit vier anderen CR&S Schönheiten – VUN’s!), mehr Bilder von ihr zu veröffentlichen. Wir machen es nicht. Nicht aus Faulheit, sondern weil die mehrsprachige Webseite von CR&S ein absoluter Linktipp ist und jeden Besuch wert. Hier zeigt sich die Liebe, ja Besessenheit, einer Gruppe von italienischen Ingenieuren, Designern und Testfahrern, die das absolute Maximum an Style und Extravaganz mit Fahrbarkeit komplettieren und dieses Feeling auch im Netz rüberbringen.
Und wie hat die DUU ihren Weg zu uns gefunden? Diese Geschichte erfahrt ihr hier – im Porträt unseres Sponsors Thiel Motorsport, ansässig in Heilbronn-Biberach – und Himmel & Hölle Schrauber.
Solitude Revival
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CR Missy D
Solitude Revival erinnert nicht nur an die Motorrad- und Automobilrennen am Glemseck beim Schloss Solitude zwischen 1903 und 1965, sondern lässt diese grosse Zeit bei zahlreichen Events wieder aufleben.
Die Solitude-Rennen waren nicht nur sportliche Wettbewerbe, sondern riesige Partys mit über 400.000 Besuchern, die sich dicht an die Strecke drängten und über drei Tage und Nächte feierten. Die Rennfahrer wurden als Helden bejubelt, die Fahrzeuge als technische Wunderwerke bestaunt. Nahezu alle großen Marken und Fahrer kamen im Laufe der Jahre zu den Rennen, Weltmeister, Deutsche Meister, alle Motorradklassen, Sport- und Rennwagen bis hin zum Grand Prix. Das Rennen war eine überregionale feste Einrichtung bei allen Rennsportfans!
1965 neigte sich die großartige Zeit der Straßenrennen ihrem Ende zu. Es gab immer wieder Überlegungen, wie man diese wundervolle Zeit auferstehen lassen könnte. Endlich wurde der gemeinnützige Förderverein “Solitude Revival e.V.” gegründet mit dem Ziel, die Grand Prix Solitude-Rennen in Ehren zu halten, u.a. auch mit Veranstaltungen am historischen Ort und mit den Fahrzeugen und Fahrern aus dieser legendären Rennsportepoche.
Vom 27. bis 29. Mai 2010 z.B. organisierte der SR die “500 Meilen Schwarzwaldromantik” Rallye Solitude Historic. Es wurden knapp über 800 km der schönsten und herausfordernsten Schwarzwaldpässe gefahren und der Corso kam auch am Glemseck vorbei.
Um so mehr wünschen wir uns natürlich eine Mitwirkung des SR beim Glemseck 101 – wir erwarten stündlich die Zusage!
Sternfahrt nach Malmsheim – Aktion statt Passivität
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Die Verkehrsprävention Baden-Württemberg beim Regierungspräsidium Tübingen geht mit gutem Beispiel voran – FAHREN statt LABERN
Hier die Details:
Landesverkehrswacht organisiert Bikertag mit Motorrad-Sternfahrt nach Malmsheim
Bikertag 2010 “Sicher im Südwesten”
am Pfingststonntag 23.05.2010
Es wird mit ca. 3000 Motorradfahrern gerechnet, die aus Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz kommen. Rheinland- Pfalz deshalb, weil der SWR beteiligt ist und das Sendegebiet Rheinland-Pfalz umfasst. Diese Aktion wurde initiiert von IM/ Polizei und der LVW und es wirken mit TÜV SÜD, die KEV, der ADAC und der SWR. Dabei werden aus 4 Himmelsrichtungen die Biker jeweils 2-strahlig den Treffpunkt Malmsheim ansteuern, wo sie voraussichtlich zwischen 13:00 Uhr und 14:00 Uhr eintreffen.In Malmsheim auf dem Flugplatzgelände werden rd. 1500 qm Fläche zur Verfügung stehen; ein großes Zelt mit Catering ist vorhanden, es wird ein Programm geben, durch das Zeuss und Wirbitzky vom SWR führen, eine Preisverlosung mit attraktiven Preisen steht an und im Aussenbereich werden der ADAC u.a. mit Stunt’s sowie die LVW mit Motorradsimulatoren, Rauschbrillenparcours und der TÜV SÜD , die KEV-BW u.a. vertreten sein.
Anmerkung der Redaktion: nach Recherche wird der Stuntfahrer ROK BAGOROS aus Slowenien sein.
Routen und weitere Details unter: www.bikertag.de
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