Boss Hoss besucht uns!
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sehr sehr sehr gut, das verspricht den optimalen Sound:
Die BOSS HOSS Jungs aus Deutschland werden uns mit mindestens 5 fetten Maschinen besuchen!
Highlight: das schnellste und stärkste Motorrad der Welt: die Boss Hoss Germany – STINGRAY II
in Aluminium V8 – 10 160 ccm, 990 PS – 1000 Nm bei 3800 U/min, großer V8 unter dem Blech, Cernischaufbereitung; Vergaser ProStock QFT Sonderanfertigung 950CFM, Räder vorn 5,75 x 20 mit 180er Metzeler, hinten 10 x 20 mit 280er Avon –
exklusiv zu sehen – wo?
natürlich bei uns – am GLEMSECK 101
hier gehts zum You Tube Video
Kessel.tv Rollerausfahrt kommt zu Besuch!
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Was ist kessel.tv?
kessel.tv ist ein underground Blog direkt aus dem Stuttgarter Kessel, zwischen Hasenberg, Birkenkopf und Killesberg. kessel.tv ist ein Blog für stolze schwäbische Gangster, Hustler, Bitches oder Häuslebauer und repräsentiert das Clubleben, DJ’s, Clubculture, Mode, Kunst und Sport.
kessel.tv ist unabhängig und werbefrei und die Members schreiben was sie denken. Ihr Motto: Cool, ein Schwabe zu sein aber noch besser ein Stuttgarter ;-)
So, jetzt wissen wir also, was wir zu erwarten haben, ein Horde wildgewordener DJ’s und Clubgänger, Rollerracer und underground Dogs, sozusagen die Nachtgestalten aus unserer City bei Tag !!!
Parkplatz der Gang ist in der Kurve nach dem Hotel Glemseck – jedenfalls am Samstag nachmittag.
Wer also schon immer mal sehen wollte, wie die Clubbing Szene in der Sonne erstrahlt, der komme am Samstag.
Die Ausfahrt ist angekündigt auf
http://www.kessel.tv
Welcome to the ACE !
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Die Thruxton an sich ist schon ein super Motorrad: Es vereint modernste Technik mit Ästhetik und Rock’n'Roll. Wer die legendären Thruxton-Rennmaschinen der sechziger Jahre noch kennt, die damals so viele Café Racer inspirierten, weiss wie so etwas aussehen muss. Das authentische Styling, das immer schneidig daherkommt. Mit einem niedrigen Lenker, einer sportlichen Fahrerposition, Speichenrädern und so weiter.
Jetzt kommt das Ace Cafe London und Mark Wilsmore ins Spiel: immer für eine Überraschung gut. Als er bei T3 Racing, die u.a. den Triumph Triple Challenge ausrichten und sehr eng mit Triumph zusammenarbeiten, zu Besuch war, entstand die Idee für einen sportlichen Cafe Racer mit optimiertem Motor und Fahrwerk auf Triumph Thruxton Basis – dem neuen Ace Cafe Racer!
Ihr könnt die ACE 904 S Thruxton Special auf dem Glemseck 101 zum ersten Mal auf deutschem Boden bewundern – Mark Wilsmore bringt sie mit ans Glemseck und fährt damit als regulärer Fahrer den Cafe Racer Sprint mit! Wir sind gespannt!
Stonebridge Motor Company (Stomoco), die seit 2006 dem Ace Cafe angegliedert ist, bietet eine auf 15 Exemplare limierte Stückzahl dieser exklusiven, von T 3 Racing gefertigten Motorräder an. Drei Bestellungen wurden bereits ausgeliefert, wer eine Ace 904 S Thruxton Special sein Eigen nennen möchte, sollte also nicht allzu lange warten.
Was ist nun aber das besondere an der ACE 904 S?
Bei der ACE Thruxton wurde der 2-Zylinder Motor besonders für den
Punch bei mittleren Drehzahlen optimiert, nämlich im Bereich der Drosselklappen und Kanäle, weiter bekam er Bonneville Nockenwellen verpasst. Sie hängt super am Gas und ist gut zu handeln: viel Spass beim Durchbeschleunigen! 6 Gänge und ein Stummellenker sowie technische Finessen, wie ein unter anderem ein voll einstellbares Nitron-Federbein und bessere Bremsen vervollständigen das Gesamtkunstwerk. Damit man die Thruxton auch als ACE Thruxton erkennt, hat sie auf dem Tank und den Seitendeckeln ein dezentes Logo des berühmten Londoner Szenecafes. Gerade so, dass es nicht zuviel ist. Der glückliche Käufer kann sich dann seine Lackierung selbst aussuchen – denn wenn er bestellt, fängt man bei T3 und Stonebridge liebevoll an den Cafe Racer Stück für Stück aufzubauen. und zwar nicht Montags ;-)
Eine weitere Neuheit bei Ace Cafe London: die neuartigen ROCKERS Jeans, die wasserabweisend, dabei atmungsaktiv und winddicht sind. Ohne Layer, ohne Beschichtung – just pure Blue Jeans – so wie es sein soll.
Preislich geht’s ab 139,- Euro für die Rockers Jeanshose ‘Vintage’ los, die Jeansjacken, die die gleichen positiven Eigenschaften aufweisen, gibt’s ab 149,- Euro.
Diese Jeans ist immer und überall tragbar – und oben drauf kann ihr auch ein heftiger Regenschauer nichts anhaben. Die Rockers Jeans Range gibt’s natürlich am Ace Stand inclusive einer Präsentation, die die Vorzüge der neuen Jeans demonstriert.
ACE CAFE LONDON spendet in den Preispool für den Gewinner des Best Bike Contest ein Set aus Hose und Jacke von ROCKERS.
Mehr Infos zu den Jeans gibt’s hier: www.rockersjeans.de
und hier gehts zum Ace Cafe: www.acecafelondon.de
DUU – Das CR&S Konzeptbike am Glemseck 101 2010
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Ok Leute. Das was ihr hier auf dem Bild seht ist die DUU. Das ultimative Konzeptbike der italienischen Edelschmiede CR&S, Cafe Racers & Superbikes.
Und sie wird am Glemseck 101 2010 zu sehen sein! In echt und in all ihrer Pracht.
Mehr gibt es dazu nicht zu sagen. Worte sind Schall und Rauch bei diesem Bike. Kommt auf das Glemseck 101 – 2010, an den Stand von Thiel-Motorsport und geniesst einfach den Style von CR&S.
Ok – doch noch ein paar Worte:
CR&S steht für absolut individuelle Motorräder aus Mailand, abseits des Mainstreams, massgeschneidert auf den Fahrer wie ein italienischer Edellederschuh. Bei diesen Bikes zählt nicht die Leistung (obwohl die DUU davon genügend hat) sondern Drehmoment, gepaart mit Leichtbau in aufregendem Design und das Ziel, dort wo andere am Pass den Anker werfen in den fünften Gang zu schalten und an ihnen vorbei zu ziehen.
DUU ist Mailänder Dialekt für “Zwei”: Zwei Liter, Zwei Zylinder, Zweisitzer.
Ja, wir hätten die Erlaubnis von Thiel Motorsport gehabt, offizieller Vertragshändler der Marke CR&S, an deren Stand dieses wahnsinnige Teil stehen wird (mit vier anderen CR&S Schönheiten – VUN’s!), mehr Bilder von ihr zu veröffentlichen. Wir machen es nicht. Nicht aus Faulheit, sondern weil die mehrsprachige Webseite von CR&S ein absoluter Linktipp ist und jeden Besuch wert. Hier zeigt sich die Liebe, ja Besessenheit, einer Gruppe von italienischen Ingenieuren, Designern und Testfahrern, die das absolute Maximum an Style und Extravaganz mit Fahrbarkeit komplettieren und dieses Feeling auch im Netz rüberbringen.
Und wie hat die DUU ihren Weg zu uns gefunden? Diese Geschichte erfahrt ihr hier – im Porträt unseres Sponsors Thiel Motorsport, ansässig in Heilbronn-Biberach – und Himmel & Hölle Schrauber.
Bodypainting Action
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Wir freuen uns, Chris Eckert vom Studio XXX Nail & Bodyart aus Esslingen bei uns zu begrüssen. Der erfahrene Airbrusher, der nebenbei noch viele andere Talente hat, wird am Samstag und Sonntag seine sexy Modells passend mit Farbe einkleiden. Chris bringt Erfahrung von vielen Grossevents mit und wird uns sicher positiv überraschen.
Als Highlight für die Kids wird der Meister “Airbrush Tattoos” anbieten – natürlich abwaschbar ;-)
Also – don’t miss triple X with Chris!
Solitude Revival
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CR Missy D
Solitude Revival erinnert nicht nur an die Motorrad- und Automobilrennen am Glemseck beim Schloss Solitude zwischen 1903 und 1965, sondern lässt diese grosse Zeit bei zahlreichen Events wieder aufleben.
Die Solitude-Rennen waren nicht nur sportliche Wettbewerbe, sondern riesige Partys mit über 400.000 Besuchern, die sich dicht an die Strecke drängten und über drei Tage und Nächte feierten. Die Rennfahrer wurden als Helden bejubelt, die Fahrzeuge als technische Wunderwerke bestaunt. Nahezu alle großen Marken und Fahrer kamen im Laufe der Jahre zu den Rennen, Weltmeister, Deutsche Meister, alle Motorradklassen, Sport- und Rennwagen bis hin zum Grand Prix. Das Rennen war eine überregionale feste Einrichtung bei allen Rennsportfans!
1965 neigte sich die großartige Zeit der Straßenrennen ihrem Ende zu. Es gab immer wieder Überlegungen, wie man diese wundervolle Zeit auferstehen lassen könnte. Endlich wurde der gemeinnützige Förderverein “Solitude Revival e.V.” gegründet mit dem Ziel, die Grand Prix Solitude-Rennen in Ehren zu halten, u.a. auch mit Veranstaltungen am historischen Ort und mit den Fahrzeugen und Fahrern aus dieser legendären Rennsportepoche.
Vom 27. bis 29. Mai 2010 z.B. organisierte der SR die “500 Meilen Schwarzwaldromantik” Rallye Solitude Historic. Es wurden knapp über 800 km der schönsten und herausfordernsten Schwarzwaldpässe gefahren und der Corso kam auch am Glemseck vorbei.
Um so mehr wünschen wir uns natürlich eine Mitwirkung des SR beim Glemseck 101 – wir erwarten stündlich die Zusage!
Sternfahrt nach Malmsheim – Aktion statt Passivität
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Die Verkehrsprävention Baden-Württemberg beim Regierungspräsidium Tübingen geht mit gutem Beispiel voran – FAHREN statt LABERN
Hier die Details:
Landesverkehrswacht organisiert Bikertag mit Motorrad-Sternfahrt nach Malmsheim
Bikertag 2010 “Sicher im Südwesten”
am Pfingststonntag 23.05.2010
Es wird mit ca. 3000 Motorradfahrern gerechnet, die aus Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz kommen. Rheinland- Pfalz deshalb, weil der SWR beteiligt ist und das Sendegebiet Rheinland-Pfalz umfasst. Diese Aktion wurde initiiert von IM/ Polizei und der LVW und es wirken mit TÜV SÜD, die KEV, der ADAC und der SWR. Dabei werden aus 4 Himmelsrichtungen die Biker jeweils 2-strahlig den Treffpunkt Malmsheim ansteuern, wo sie voraussichtlich zwischen 13:00 Uhr und 14:00 Uhr eintreffen.In Malmsheim auf dem Flugplatzgelände werden rd. 1500 qm Fläche zur Verfügung stehen; ein großes Zelt mit Catering ist vorhanden, es wird ein Programm geben, durch das Zeuss und Wirbitzky vom SWR führen, eine Preisverlosung mit attraktiven Preisen steht an und im Aussenbereich werden der ADAC u.a. mit Stunt’s sowie die LVW mit Motorradsimulatoren, Rauschbrillenparcours und der TÜV SÜD , die KEV-BW u.a. vertreten sein.
Anmerkung der Redaktion: nach Recherche wird der Stuntfahrer ROK BAGOROS aus Slowenien sein.
Routen und weitere Details unter: www.bikertag.de
Nachhaltige Motoren – auch beim Mopped?
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Überall bringen die Auto- und Motorradentwickler neue Modelle mit Hybridmotor oder gleich ganz mit Elektro- oder Gasantrieb heraus. Eine Folge der Einsicht, dass die Ölressourcen nicht unendlich sein werden, Stichwort “erneuerbare Energien”.
Beim KFZ spielt ausser dem Umweltaspekt auch der Platz eine Rolle. Es wird in den nächsten Jahrzehnten immer enger auf der Erde – so war die zentrale Botschaft der Weltausstellung in Shanghai. So könnten für die jetztigen Riesen-Autos in den Grossstädten der Zukunft kein Platz mehr sein. Das Auto in der Stadt will im Prinzip (ausser der Mobilität) keiner mehr haben: es macht Dreck, frisst Energie und ist platz- und ressourcenverschlingend. 2050 soll es nach Schätzungen 2 Milliarden Autos geben – ein Problem, vor allem in den Metropolen.
Der Trend geht zu Hybridlösungen bzw. Elektroautos, so präsentierte Daimler als Einstieg bereits den Elektro-Smart.
Doch nun zum Wichtigsten ::: unseren Motorrädern
CR http://www.brammo.com
Elektro-Fahrzeuge sind in der USA schwer angesagt. Das gilt auch für den Motorradbereich. Zero hat dort bereits vier Elektro-Motorrädern entwickelt, die man auch hier kaufen kann. Geplant ist nun der Import der Brammo Enertia. Brammo wurde 2002 in Ashland, Oregon gegründet. Es dauert sensationelle 2 Stunden, bis eines der E-Bikes, die in den USA über das Internet zum Preis von 7 995 US-Dollar gekauft werden können, zum Abfahren bereit steht. Für Brammo gilt: neue, umweltschonende Technologien und eine umweltfreundliche Produktion sind die Zukunft – so werden beispielsweise aus alten Plastikflaschen die Kotflügel geschaffen. Doch was geht bei der Enertia? Der Motor bringt rund 13 kW, was 18 PS entspricht. Klingt nicht so besonders, aber die Höchstgeschwindigkeit liegt immerhin bei 95 km/h. Das Gerät wiegt 145 Kilos. Eine Akkuladung soll im Optimalfall 70 Kilometer weit reichen. 4 h braucht es bis das Ding geladen ist. 2 000 Ladevorgänge kan man dem Akkupaket laut Hersteller zumuten. Er gibt weiter an, das E-Bike könnte möglicherweise bereits gegen Ende des Jahres in Deutschland verfügbar sein.
die ZERO CR http://www.motorcycle-usa.com
Werfen wir den Blick auf ein weiteres innovatives Bike, die IZH:
CR www.igorchak.com
Entwickelt von Igor Chak – das Hybrid Motorrad. Der Entwurf IZH II 2012 hat fast 900 Kubik und wirft satte 140 PS aus. Das Gerät ist auch schön leicht, da der halbe Motor aus recyceltem Plastik (speziell beständig) ist. In der IZH hängt ein zusätzlicher 60 kW Elektromotor mit Batterie an der Hinterfelge = Hybridtechnik (V-Motor + Elektromotor). Zwei (!) Airbags und eine eingebaute Kamera vervollständigen die Zukunftsmusik.
Wer mehr wissen will geht auf Igor’s Seite klick
So und nun zu den kleineren Biestern, den Rollern.
Auch hier gibt’s was Neues auf dem Markt: EV X7 Prototyp
http://www.treehugger.com
Das Teil hat einen magnetischen Motor, der im Hinterrad verbaut wurde. Die EV-X7 ist ebenfalls ein Hybrid. Der Designer ist Axle Group, ein Japaner. Mit dem Gerät soll man bis zu 110 Meilen (etwa 177 km) weit kommen und dass mit immerhin 92 mph (etwa 148 km/h). Das wäre ja super. Hab ich aber richtig gerechnet.
Also, es tut sich was auf dem Markt – jetzt müssen die Dinger nur noch schneller werden.
Das beste für meine Ohren und damit für meine Akzeptanz wäre natürlich noch ein Lautsprecher mit einem fetten 2-Zylinder Sound, der sich dem Gashahn anpasst. Jupp, das wärs.
Wie ist Eure Meinung dazu? Wir freuen uns über Eure Posts, einfach hier unten auf “Comments” gehen und in die Tasten hauen.
Es grüsst Eure Missy D
Roller rules ok
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Roller erleben zur Zeit ein unglaubliches Revival. Nicht nur weil sie einen konkurrenzlos günstig von A nach B bringen – nein es gibt ganze Kultzirkel, die sich dem Thema auf verschiedenste Weise nähern. Schliesslich kann so eine Lambretta nicht nur schnell sondern auch unglaublich ästhetisch sein.. (z.B. Die Formalisten, British Lambretta Archive, German Scooter Forum, Alte Roller, Vespa Online)
Überall sieht man sie. Vor Kunstakademien und Metzgern. Der Roller war schon immer Fortbewegungsmittel Nummer 1 der Mods und der Studenten. Die Zahl der Anhänger wächst gnadenlos. Auto weg – Roller her. Nie mehr Parkplatzsorgen. Überall durchkommen. Und gut aussehen. Jung sein und mobil. Älter sein, aber auf Weissrandreifen.
Völlig klar also, dass wir unseren Rollersprint 2010 wieder im Programm haben.
Wer traut sich? Hier könnt Ihr mal wieder von 0 auf 100 beschleunigen (oder sogar schneller?). Auf einer abgesperrten Strecke könnt ihr zeigen was eure Maschinen leisten und was in euch drinsteckt. Und das sogar ohne Zulassung. Frisiert und getunt oder standard.
Wer mehr erfahren möchte, liest hier weiter: klick
Einladung zum Cafe Racer Treffen in Niederlande
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Unsere Freunde aus Holland laden uns zu Ihrem Treffen ein – der Road Rocket Club, ein bekannter Cafe Racer Club vor den Toren Amsterdams, den es seit ‘98 gibt – nix wie hin Leute!
Hier ein paar Infos auf englisch: http://www.roadrocketclub.nl
Wir sehen uns – Eure Missy D
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