Nachhaltige Motoren – auch beim Mopped?
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Überall bringen die Auto- und Motorradentwickler neue Modelle mit Hybridmotor oder gleich ganz mit Elektro- oder Gasantrieb heraus. Eine Folge der Einsicht, dass die Ölressourcen nicht unendlich sein werden, Stichwort “erneuerbare Energien”.
Beim KFZ spielt ausser dem Umweltaspekt auch der Platz eine Rolle. Es wird in den nächsten Jahrzehnten immer enger auf der Erde – so war die zentrale Botschaft der Weltausstellung in Shanghai. So könnten für die jetztigen Riesen-Autos in den Grossstädten der Zukunft kein Platz mehr sein. Das Auto in der Stadt will im Prinzip (ausser der Mobilität) keiner mehr haben: es macht Dreck, frisst Energie und ist platz- und ressourcenverschlingend. 2050 soll es nach Schätzungen 2 Milliarden Autos geben – ein Problem, vor allem in den Metropolen.
Der Trend geht zu Hybridlösungen bzw. Elektroautos, so präsentierte Daimler als Einstieg bereits den Elektro-Smart.
Doch nun zum Wichtigsten ::: unseren Motorrädern
CR http://www.brammo.com
Elektro-Fahrzeuge sind in der USA schwer angesagt. Das gilt auch für den Motorradbereich. Zero hat dort bereits vier Elektro-Motorrädern entwickelt, die man auch hier kaufen kann. Geplant ist nun der Import der Brammo Enertia. Brammo wurde 2002 in Ashland, Oregon gegründet. Es dauert sensationelle 2 Stunden, bis eines der E-Bikes, die in den USA über das Internet zum Preis von 7 995 US-Dollar gekauft werden können, zum Abfahren bereit steht. Für Brammo gilt: neue, umweltschonende Technologien und eine umweltfreundliche Produktion sind die Zukunft – so werden beispielsweise aus alten Plastikflaschen die Kotflügel geschaffen. Doch was geht bei der Enertia? Der Motor bringt rund 13 kW, was 18 PS entspricht. Klingt nicht so besonders, aber die Höchstgeschwindigkeit liegt immerhin bei 95 km/h. Das Gerät wiegt 145 Kilos. Eine Akkuladung soll im Optimalfall 70 Kilometer weit reichen. 4 h braucht es bis das Ding geladen ist. 2 000 Ladevorgänge kan man dem Akkupaket laut Hersteller zumuten. Er gibt weiter an, das E-Bike könnte möglicherweise bereits gegen Ende des Jahres in Deutschland verfügbar sein.
die ZERO CR http://www.motorcycle-usa.com
Werfen wir den Blick auf ein weiteres innovatives Bike, die IZH:
CR www.igorchak.com
Entwickelt von Igor Chak – das Hybrid Motorrad. Der Entwurf IZH II 2012 hat fast 900 Kubik und wirft satte 140 PS aus. Das Gerät ist auch schön leicht, da der halbe Motor aus recyceltem Plastik (speziell beständig) ist. In der IZH hängt ein zusätzlicher 60 kW Elektromotor mit Batterie an der Hinterfelge = Hybridtechnik (V-Motor + Elektromotor). Zwei (!) Airbags und eine eingebaute Kamera vervollständigen die Zukunftsmusik.
Wer mehr wissen will geht auf Igor’s Seite klick
So und nun zu den kleineren Biestern, den Rollern.
Auch hier gibt’s was Neues auf dem Markt: EV X7 Prototyp
http://www.treehugger.com
Das Teil hat einen magnetischen Motor, der im Hinterrad verbaut wurde. Die EV-X7 ist ebenfalls ein Hybrid. Der Designer ist Axle Group, ein Japaner. Mit dem Gerät soll man bis zu 110 Meilen (etwa 177 km) weit kommen und dass mit immerhin 92 mph (etwa 148 km/h). Das wäre ja super. Hab ich aber richtig gerechnet.
Also, es tut sich was auf dem Markt – jetzt müssen die Dinger nur noch schneller werden.
Das beste für meine Ohren und damit für meine Akzeptanz wäre natürlich noch ein Lautsprecher mit einem fetten 2-Zylinder Sound, der sich dem Gashahn anpasst. Jupp, das wärs.
Wie ist Eure Meinung dazu? Wir freuen uns über Eure Posts, einfach hier unten auf “Comments” gehen und in die Tasten hauen.
Es grüsst Eure Missy D
Roller rules ok
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Roller erleben zur Zeit ein unglaubliches Revival. Nicht nur weil sie einen konkurrenzlos günstig von A nach B bringen – nein es gibt ganze Kultzirkel, die sich dem Thema auf verschiedenste Weise nähern. Schliesslich kann so eine Lambretta nicht nur schnell sondern auch unglaublich ästhetisch sein.. (z.B. Die Formalisten, British Lambretta Archive, German Scooter Forum, Alte Roller, Vespa Online)
Überall sieht man sie. Vor Kunstakademien und Metzgern. Der Roller war schon immer Fortbewegungsmittel Nummer 1 der Mods und der Studenten. Die Zahl der Anhänger wächst gnadenlos. Auto weg – Roller her. Nie mehr Parkplatzsorgen. Überall durchkommen. Und gut aussehen. Jung sein und mobil. Älter sein, aber auf Weissrandreifen.
Völlig klar also, dass wir unseren Rollersprint 2010 wieder im Programm haben.
Wer traut sich? Hier könnt Ihr mal wieder von 0 auf 100 beschleunigen (oder sogar schneller?). Auf einer abgesperrten Strecke könnt ihr zeigen was eure Maschinen leisten und was in euch drinsteckt. Und das sogar ohne Zulassung. Frisiert und getunt oder standard.
Wer mehr erfahren möchte, liest hier weiter: klick
Einladung zum Cafe Racer Treffen in Niederlande
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Unsere Freunde aus Holland laden uns zu Ihrem Treffen ein – der Road Rocket Club, ein bekannter Cafe Racer Club vor den Toren Amsterdams, den es seit ‘98 gibt – nix wie hin Leute!
Hier ein paar Infos auf englisch: http://www.roadrocketclub.nl
Wir sehen uns – Eure Missy D
Surftipps ::: Wrenchmonkees und Sideburn Mag
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Zeit mal wieder in die Nachbarländer zu schauen – hier gleich zwei grossartige Seiten:
1. http://wrenchmonkees.com/ aus Kopenhagen
Die Nummer 1 in Dänemark wenn es um Style und Umbauten geht – hier werden Träume war. Aus scheinbar alltäglichen Mopeds zaubern die Wrenchmonkees in ihrer Garage 1 A CAFE RACER, mit Zulassung und bei Bedarf sogar Versand. Hier sind Profis in zweierlei Hinsicht am Werk, nämlich Künstler UND Schrauber !!!
Lest Euch ein bei den Wrenchmonkees, schaut die Klasse Bikes an und surft im Blog…
2. http://www.sideburnmagazine.com aus U.K.
Etwa 150 km nördlich von London wird wohl eines der schönsten Cafe Racer Hefte weltweit publiziert: das “SIDEBURN”. Das Magazin erscheint monatlich als Print und kann überall gg. Gebühr bezogen werden. Auf der Website und dem dazugehörigen Blog ist schnell klar worum es geht – klare Aussagen und coole Bikes ohne viel Schnörkel – zurück zum Wesentlichen!
Wir schauen, dass das Glemseck 101 mit dem Cafe Racer Sprint dort auch bald Erwähnung finden wird…
Viel Spass beim Surfen – Es grüsst Missy D
Die Clubman T860R
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Unser Partner LSL Motorradtechnik in Krefeld, Herr Jochen Schmitz-Linkweiler, hat sich der TRIUMPH Thruxton angenommen und den klassischen Briten-Twin mit wohlfeilen Zutaten in die Clubman T 860R verwandelt.
Der Rheinländer mit der besonderen Affinität zu den charakterstarken Kultbikes hat sich dieses Mal dem Klassiker Thruxton gewidmet, den er mit feinen Zutaten in die Clubman T 860R verwandelte.
Die technischen Details:
Mehr Sportlichkeit verleiht der Gabel- und Lenkerumbau mit LSL-Gabelbrücken samt Stummellenker Speed-Match, der gefräste Lampenhalter für den runden Klarglasscheinwerfer, die Mini-Blinker und natürlich die Clubman-Sitzbank tun ein übriges. Hier kommen selbstverständlich verstellbare Hebeleien zum Einsatz. Damit das Fahrwerk dem optischen Anspruch gerecht wird, finden sich Schwarz eloxierte –> weiter lesen
Ankündigung des 101 in der MO Juli 2009
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Wie schon auf unserer Startseite zu lesen ist, haben wir mit der Zeitschrift MO – das Motorradmagazin, für unsere Veranstaltung 2009 und sicher auch zukünftige, einen sehr starken Medienpartner mit auf dem Sattel sitzend, der auch willig unseren Fahrstil erträgt.
Ein erstes und deutliches Zeichen für diese Zusammenarbeit im Kurvengetümmel der Vorbereitungen zu einem der grössten Motorrad Open Air Events, für unsere Besucher wie unsere Sponsoren, ist der Ankündigungsartikel über das Glemseck 101 in der aktuellen Ausgabe der MO, Juli 2009. Dies lässt unsere, in Leder gehüllte, Brust ganz schön anschwellen. Bekommt das Glemseck 101 jetzt auch bundesweite UND internationale Aufmerksamkeit.
Die MO steht ja nicht alleine in der Startaufstellung und lässt es rocken. Auch deren Partner aus England, Spanien, Italien etc., interessieren sich dafür, was da im Süden von Deutschland, in einem der schönsten Motorradgebiete des Landes, so abgeht.
Und da die Redakteure der MO dafür bekannt sind, ihre Knieschleifer und Nasen ganz nah am Asphalt und an den Endtöpfen der Szene zu haben, ist dies für alle Clubs und Motorradenthusiasten der beste Beleg dafür, dass das Glemseck 101 eine der Veranstaltungen ist, bei der es gilt einen Startplatz zu belegen.
Wenn ihr also ein Club von Caferacern seid, Unikate durch die Kurven bügelt oder abgefahrene Charaktere darstellt, nehmt die Chance wahr, euch bei uns zu präsentieren. Wir haben zwar ein riesen Areal zur Verfügung aber auch auf diesem schwinden die Plätze wie leckere Eiskugeln von der Eisdiele im Sommer. Bei Interesse nehmt Kontakt mit unserer Missy D auf: redaktion (at) glemseck101.de.
Let’s rock ‘n roar!
aktuelle CafeRacer Motos auf dem Markt
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Missy D hat sich bei den Herstellern mal nach den CafeRacer Modellen umgeschaut und ist fündig geworden. Alle Bilder und Texte CR beim jeweiligen Hersteller
TRIUMPH THRUXTON
Wenn man nach den legendären Thruxton-Rennmaschinen der sechziger Jahre benannt ist, die damals so viele Café Racer inspirierten, sind die Erwartungen hoch. So gilt es, das authentische Styling zurückzuzaubern, das auch bei Stillstand den Eindruck von Geschwindigkeit vermittelt. Mit einem niedrigen Lenker, einer sportlichen Fahrerposition, Speichenrädern, Megafon-Schalldämpfern und einem vom Rennsport inspirierten Streifen vom Tank bis zum Heck würden sich einige schon zufriedengeben, nicht aber eine Triumph Thruxton.
Auch das Fahrerlebnis kommt dank 18-Zoll-Vorderrädern und Alu-Felgen nicht zu kurz, die zudem für ein originalgetreues Aussehen und ein verbessertes Handling sorgen. Schwimmende Scheibenbremsen vorn und Doppelkolben-Bremssättel und komplett gewebeverstärkte Bremsschläuche, zähmen den 865- ccm-Parallel-Zweizylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung, aus dem wir noch mehr Leistung herausgeholt haben. Das 2009er Modell der Triumph Thruxton ist unsere sportlichste Modern-Classic-Maschine.
TRIUMPH BONNEVILLE T100
Ganz einfach ein wahrer Klassiker, und zwar in jeder Hinsicht.
Die Bonneville T100 hat das klassische Styling der Sechziger für sich wiederentdeckt und wartet mit einer ganzen Reihe von typischen Merkmalen auf: –> weiter lesen
Interview Mark Wilsmore ACE Cafe London
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Motorcycles: Triumph Thruxton und Speed Triple
Interview by MissyD, Autom 2006 for the E-Zine MySpeeding.de during the Event ‘Glemseck 101′
Details from a Rocker and (Gentle)man’s Life
When did you ride your first Motorbike?
- The first motorbike I believe I was seventeen. Cause this is the law in England. But I actually rode two wheels before that. When I was maybe fourteen I had the opportunity to ride my best friend in school (he was a Mod and he had scooters) and my friend and me could ride his scooters. So the first thing I rode was scooter not motorbikes. –> weiter lesen
Mehr Sicherheit auf der Solitudestrecke
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Über Unfälle sprechen wir nicht gerne. Leider gibt es sie aber. Auch auf unserer geliebten Solitudestrecke (Mahdental) haben in den letzten Jahren leider einige Motorradfahrer bei Unfällen ihr Leben verloren.
Zeit etwas zu tun – die zuständige Verkehrsbehörde beim LK Ludwigsburg, die Mobile Verkehrskommision des IM Baden-Württemberg, die höchsten Verkehrssicherheitskommission im Land, nahmen das Mahdental genauer unter die Lupe. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: 1,8 km nagelneue Unterfahrschutzplanken zwischen Krummbachtal und Schattengrund (Kreisverkehr) wurden unter der Regie von Andreas Lier, dem zuständigen Straßenmeister und begeistertem Motorradfahrer rechtzeitig vor dem Glemseck 101 angebracht. Übrigens: die Straßenmeister sind die Männer, die sich im Team um die aktive Sicherheit auf den Landstraßen kümmern und versuchen, die Straßen auch für uns Moppedfahrer griffig zu halten. Wenn auch bei der grössten Hitze die Ampelanlage läuft und das Gras am Rand immer schön übersichtlich kurz ist, ist das ihr Verdienst – und im Winter durch die Winterdienste, und das rund um die Uhr! Zeit hierfür mal DANKE zu sagen!!!
Wenn wir jetzt beim Glemseck 101 Monika Schwill, die Vorsitzende von MEHRSI, die sich u.a. für die Unterfahrschutzeinrichtungen einsetzen, begrüßen, können wir unsere Solitudestrecke bestens ausgestattet vorzeigen.
Damit nun aber niemand auf die Idee kommt, das ganze als Aufforderung zu waghalsigen Schnellfahrten anzusehen, werden kommende Woche noch drei Warnplakate der Verkehrspolizei aufgestellt, wie wir Sie z.B. von der Schwarzwaldhochstrasse kennen. Zum Glück hat aber hier unser Peter von der Stadt Leonberg das Motiv mit ausgewählt, so dass uns der übliche Unfallbildanblick erspart bleibt.
Auf den ersten drei jedenfalls sehen wir unseren Schutzengel mit auf dem Bild, der ja bekanntlich immer mitfährt ;-)
PS. Gerade erfahre ich von 2 weiteren Schildern mit einem anderen Motiv, die dort auch noch aufgestellt werden, lassen wir uns überraschen….
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