Blue Rockin – Rockabilly on the rough side!
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BLUE ROCKIN – das ist oldschool Rockabilly vom feinsten…
Wer schon mal auf ‘ner Tattoo Convention war, kennt die Jungs garantiert, die auch des öfteren mit den famosen Demented Are Go zusammen auftreten.
Mit ihrer dritten CD beim Label Part Records treffen sie wieder voll den Nerv der Rockagirls und Billys.
Joe T. mit fettem Kontrabass und rauher Stimme macht Blue Rockin’ unverwechselbar. Neuzugang Acki hat sich bestens bewährt und Drummer Bruno lässt sich auch vom weiten Weg von Berlin nicht abhalten, seiner Band treu zu bleiben.
BLUE ROCKIN gibt Vollgas und wird tun was diese Band einfach tun muß – ROCK`n ROLL.
Boss Hoss besucht uns!
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sehr sehr sehr gut, das verspricht den optimalen Sound:
Die BOSS HOSS Jungs aus Deutschland werden uns mit mindestens 5 fetten Maschinen besuchen!
Highlight: das schnellste und stärkste Motorrad der Welt: die Boss Hoss Germany – STINGRAY II
in Aluminium V8 – 10 160 ccm, 990 PS – 1000 Nm bei 3800 U/min, großer V8 unter dem Blech, Cernischaufbereitung; Vergaser ProStock QFT Sonderanfertigung 950CFM, Räder vorn 5,75 x 20 mit 180er Metzeler, hinten 10 x 20 mit 280er Avon –
exklusiv zu sehen – wo?
natürlich bei uns – am GLEMSECK 101
hier gehts zum You Tube Video
Kessel.tv Rollerausfahrt kommt zu Besuch!
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Was ist kessel.tv?
kessel.tv ist ein underground Blog direkt aus dem Stuttgarter Kessel, zwischen Hasenberg, Birkenkopf und Killesberg. kessel.tv ist ein Blog für stolze schwäbische Gangster, Hustler, Bitches oder Häuslebauer und repräsentiert das Clubleben, DJ’s, Clubculture, Mode, Kunst und Sport.
kessel.tv ist unabhängig und werbefrei und die Members schreiben was sie denken. Ihr Motto: Cool, ein Schwabe zu sein aber noch besser ein Stuttgarter ;-)
So, jetzt wissen wir also, was wir zu erwarten haben, ein Horde wildgewordener DJ’s und Clubgänger, Rollerracer und underground Dogs, sozusagen die Nachtgestalten aus unserer City bei Tag !!!
Parkplatz der Gang ist in der Kurve nach dem Hotel Glemseck – jedenfalls am Samstag nachmittag.
Wer also schon immer mal sehen wollte, wie die Clubbing Szene in der Sonne erstrahlt, der komme am Samstag.
Die Ausfahrt ist angekündigt auf
http://www.kessel.tv
Das neue Glemseck 101 Signet – Ride the Style!
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In der 5. Runde haben wir es endlich geschafft. Steven Flier, unser 101 Grafik Designer, hat uns ein bissiges, cooles Signet gezaubert (auch Dank Jörg – der immer sein kreatives Feedback zu den Entwürfen gab), welches den Style unseres Glemseck 101 perfekt trifft.
Dieses Motiv wird es am 101 als Aufkleber, edlen 28 mm Metall-Pin, T-Shirt und Caps geben. Dafür wird es eine Anlaufstelle geben. Das Zelt unseres Sponsors StegaTextil. Dort werdet ihr alles zum “101 – Ride the Style” finden.
Die T-Shirts & Caps werden direkt am Glemseck 101 gedruckt werden! Ihr könnt euch vor Ort für die korrekte Größe und einen T-Shirt Stil entscheiden: Normal (weiter Schnitt), Slim (Figurbetont) oder Girlie. In allen Größen und bester Qualität! In den Farben Schwarz oder Rot.
Habt ihr euer T-Shirt gewählt, wird es vor euren Augen bedruckt. Dafür liegen bei StegaTextil vorbereitete Druckmaterialen bereit. Dieses Verfahren ist kein billiger Transferdruck – sondern Siebdruckqualität! Jedes Shirt bekommt auf den Ärmel den Schriftzug Glemseck 101. Bei der Motivgröße habt ihr dann die Wahl: Groß auf Brust oder Rücken, oder klein z.B. links auf die Brust.
StegaTextil hat mit dieser “Vor Ort Produktion” große und beste Erfahrung, bei Konzerten und Großveranstaltungen, wie unser Glemseck 101 eine ist, hochwertige Textilen in bester Druckqualität zu liefern. Und wir als Veranstalter können euch verschiedene Textilien anbieten, sind in der Motivgröße flexibel und ihr habt die Wahl.
(Weitere Bilder folgen, sobald wir die ersten T-Shirts und Pin’s für unser Team in den Händen und vor der Linse haben. Und ja, Steven musste seinen Aufkleber ja gleich auf seinen, absoluten Null-Norm-Pudelmützen-sicheren-Jethelm kleben. Aber er fährt dieses Teil wirklich noch.)
www.stevenflier.com – Design
www.stegatextil.de – Textil & Druck
Welcome to the ACE !
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Die Thruxton an sich ist schon ein super Motorrad: Es vereint modernste Technik mit Ästhetik und Rock’n'Roll. Wer die legendären Thruxton-Rennmaschinen der sechziger Jahre noch kennt, die damals so viele Café Racer inspirierten, weiss wie so etwas aussehen muss. Das authentische Styling, das immer schneidig daherkommt. Mit einem niedrigen Lenker, einer sportlichen Fahrerposition, Speichenrädern und so weiter.
Jetzt kommt das Ace Cafe London und Mark Wilsmore ins Spiel: immer für eine Überraschung gut. Als er bei T3 Racing, die u.a. den Triumph Triple Challenge ausrichten und sehr eng mit Triumph zusammenarbeiten, zu Besuch war, entstand die Idee für einen sportlichen Cafe Racer mit optimiertem Motor und Fahrwerk auf Triumph Thruxton Basis – dem neuen Ace Cafe Racer!
Ihr könnt die ACE 904 S Thruxton Special auf dem Glemseck 101 zum ersten Mal auf deutschem Boden bewundern – Mark Wilsmore bringt sie mit ans Glemseck und fährt damit als regulärer Fahrer den Cafe Racer Sprint mit! Wir sind gespannt!
Stonebridge Motor Company (Stomoco), die seit 2006 dem Ace Cafe angegliedert ist, bietet eine auf 15 Exemplare limierte Stückzahl dieser exklusiven, von T 3 Racing gefertigten Motorräder an. Drei Bestellungen wurden bereits ausgeliefert, wer eine Ace 904 S Thruxton Special sein Eigen nennen möchte, sollte also nicht allzu lange warten.
Was ist nun aber das besondere an der ACE 904 S?
Bei der ACE Thruxton wurde der 2-Zylinder Motor besonders für den
Punch bei mittleren Drehzahlen optimiert, nämlich im Bereich der Drosselklappen und Kanäle, weiter bekam er Bonneville Nockenwellen verpasst. Sie hängt super am Gas und ist gut zu handeln: viel Spass beim Durchbeschleunigen! 6 Gänge und ein Stummellenker sowie technische Finessen, wie ein unter anderem ein voll einstellbares Nitron-Federbein und bessere Bremsen vervollständigen das Gesamtkunstwerk. Damit man die Thruxton auch als ACE Thruxton erkennt, hat sie auf dem Tank und den Seitendeckeln ein dezentes Logo des berühmten Londoner Szenecafes. Gerade so, dass es nicht zuviel ist. Der glückliche Käufer kann sich dann seine Lackierung selbst aussuchen – denn wenn er bestellt, fängt man bei T3 und Stonebridge liebevoll an den Cafe Racer Stück für Stück aufzubauen. und zwar nicht Montags ;-)
Eine weitere Neuheit bei Ace Cafe London: die neuartigen ROCKERS Jeans, die wasserabweisend, dabei atmungsaktiv und winddicht sind. Ohne Layer, ohne Beschichtung – just pure Blue Jeans – so wie es sein soll.
Preislich geht’s ab 139,- Euro für die Rockers Jeanshose ‘Vintage’ los, die Jeansjacken, die die gleichen positiven Eigenschaften aufweisen, gibt’s ab 149,- Euro.
Diese Jeans ist immer und überall tragbar – und oben drauf kann ihr auch ein heftiger Regenschauer nichts anhaben. Die Rockers Jeans Range gibt’s natürlich am Ace Stand inclusive einer Präsentation, die die Vorzüge der neuen Jeans demonstriert.
ACE CAFE LONDON spendet in den Preispool für den Gewinner des Best Bike Contest ein Set aus Hose und Jacke von ROCKERS.
Mehr Infos zu den Jeans gibt’s hier: www.rockersjeans.de
und hier gehts zum Ace Cafe: www.acecafelondon.de
DUU – Das CR&S Konzeptbike am Glemseck 101 2010
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Ok Leute. Das was ihr hier auf dem Bild seht ist die DUU. Das ultimative Konzeptbike der italienischen Edelschmiede CR&S, Cafe Racers & Superbikes.
Und sie wird am Glemseck 101 2010 zu sehen sein! In echt und in all ihrer Pracht.
Mehr gibt es dazu nicht zu sagen. Worte sind Schall und Rauch bei diesem Bike. Kommt auf das Glemseck 101 – 2010, an den Stand von Thiel-Motorsport und geniesst einfach den Style von CR&S.
Ok – doch noch ein paar Worte:
CR&S steht für absolut individuelle Motorräder aus Mailand, abseits des Mainstreams, massgeschneidert auf den Fahrer wie ein italienischer Edellederschuh. Bei diesen Bikes zählt nicht die Leistung (obwohl die DUU davon genügend hat) sondern Drehmoment, gepaart mit Leichtbau in aufregendem Design und das Ziel, dort wo andere am Pass den Anker werfen in den fünften Gang zu schalten und an ihnen vorbei zu ziehen.
DUU ist Mailänder Dialekt für “Zwei”: Zwei Liter, Zwei Zylinder, Zweisitzer.
Ja, wir hätten die Erlaubnis von Thiel Motorsport gehabt, offizieller Vertragshändler der Marke CR&S, an deren Stand dieses wahnsinnige Teil stehen wird (mit vier anderen CR&S Schönheiten – VUN’s!), mehr Bilder von ihr zu veröffentlichen. Wir machen es nicht. Nicht aus Faulheit, sondern weil die mehrsprachige Webseite von CR&S ein absoluter Linktipp ist und jeden Besuch wert. Hier zeigt sich die Liebe, ja Besessenheit, einer Gruppe von italienischen Ingenieuren, Designern und Testfahrern, die das absolute Maximum an Style und Extravaganz mit Fahrbarkeit komplettieren und dieses Feeling auch im Netz rüberbringen.
Und wie hat die DUU ihren Weg zu uns gefunden? Diese Geschichte erfahrt ihr hier – im Porträt unseres Sponsors Thiel Motorsport, ansässig in Heilbronn-Biberach – und Himmel & Hölle Schrauber.
Thiel Motorsport – und das CR&S DUU-Konzeptbike
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Manche Menschen beschreiben sich am Telefon einfach als Schrauber. Der Mensch am anderen Ende der Leitung hört dann Geschichten aus 25 Jahren Rennsport, von Superbike bis Endurance, von teuflisch schnellen Ducatis, bösartig brüllenden Harleys, filigranen Morinis die über Pässe pfeifen und von Betas die Pfade erobern die keine Bergziege je betreten hat. Und ihm fallen ganz andere Begriffe als “Schrauber” zu seinem Gesprächspartner ein.
Oliver Thiel von Thiel Motorsport aus Heilbronn-Biberach. Ein Schrauber? Nun ja, dann aber einer der in einem anderen Universum schraubt als wir Normalsterblichen, die schon bei einem Kupplungswechsel nach Anleitung aus dem Werkstatthandbuch Schweißperlen auf der Stirn bekommen.
Thiel Motorsport bietet Service und Tuning für alle italienischen Marken, gerne aber auch BMW oder für japanisches Heizmaterial. Soweit nicht weiter aufregend – wenn da nicht die Marken wären für die Oliver Thiel Vertragshändler ist. Moto Morini – edle Pferdchen. Betas – klettergierige Gämsen und Bikes mit Hang zum Spieltrieb.
Und CR&S, Café Racer & Superbike. Eine Marke die Motorräder herstellt, die so individuell sind wie ein Kleid auf einer Haute-Couture-Modeschau in selbiger Stadt in der die Marke beheimatet ist. Mailand. Oder mit richtig Ramazotti auf der Zunge ausgesprochen: Milano.
Motorräder für Individualisten, die Leistung nicht an den Pferdchen auf der Geraden messen, sondern im Zusammenspiel von Drehmoment und absolut niedrigem Gewicht. Für Fahrer die Passstrecken als ihr bevorzugtes Jagdgebiet ansehen und wenn andere den Anker schmeissen nur leise in ihren Helm schmunzeln und nochmals lässig am Kabel ziehen. Ach ja, das ganze bitte auch noch in extravaganter Optik. Milano halt.
Diese Biester nennen sich VUN’s. In der Roadversion mit 54 Pferden bei 140 kg (!) Gewicht. Eine sog. “Mistostretto”: Ein Motorrad, das für Strecken geschaffen wurde, die durch einen kontinuierlichen Wechsel von schnellen Kurven und Steigungen geprägt sind. Oder deutlicher: Für das Ballett auf Passstraßen am Rande der Fahrphysik.
Vier davon, werden am Stand von Thiel Motorsport am 101 zu sehen sein. Road wie Race.
Und dann ist da die Nummer Fünf am Stand von Thiel Motorsport. Ein einzigartiges Konzeptbike aus der CR&S Schmiede. Zum ersten Mal vorgestellt auf der EICMA 2009, der internationalen Motorradmesse in Mailand. Bei dieser Maschine ist Leistung kein Thema. Sie hat genug. Aus einem eigens entwickelten 1916 ccm Motor. In absolut einzigartigem Design. Die DUU.
Wir, das Glemseck 101 Team, sind mächtig Stolz darauf, dass wir euch dieses heftige Teil am Glemseck 101 präsentieren dürfen. Das Oliver Thiel uns mit diesem Motorrad beehrt. Der vor zwei Wochen noch, einen der wenigen Prototypen über Alpenpässe bewegte, um ein paar Feinheiten für das CR&S Team zu klären. Und der nach getaner Arbeit mit Roberto dem DUU Projekt Leiter am Frühstückstisch saß und sagte: “Roberto, ich brauch einen Prototypen für das Glemseck 101.” Roberto der einen Schluck von seinem Cappu nahm, kurz in die aufgehende Sonne blickte und meinte: “Bene”. Oliver Thiel von Thiel Motorsport. Schrauber.
Roller & Motorrad Box Stuttgart
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2009 war sicher einer der schönsten Stände am 101, der von Oliver Heda und seiner Roller & Motorrad Box Stuttgart. Zwischen all den Bikes unsere Besucher und den toughen CafeRacern, tauchten plötzlich, vor einem himmelblauen Zelt, Reihen von hübschen Italienerinnen auf. Bunt und knackig wie Pralinen der leckersten Sorte. Sprich Vespas aller Größen und Farben. Dazu heißeste Scooterware für den schnellen Nachwuchs und ein paar Rollerschiffe für die Tour über die Alpen.
Zwei von ihnen wurden uns auch für das interne 101-Team-Duell zwischen Peter und Steven, für den Rollersprint 2009 zur Verfügung gestellt. (Lieber Oli, wir werden 2010 darauf verzichten – die Sache wurde letztes Jahr geklärt, mit allen Opfern an Material, die dafür gebracht werden mussten :-)
Wir sind uns sicher, auch 2010 wird dieser Stand mit seiner RollerBar wieder ein Anlaufpunkt für unser Publikum sein.
Die Roller & Motorrad Box hat sich in den drei Jahren ihres Bestehens zu einem der ersten Ansprechpartner entwickelt, wenn es um hochwertige, gebrauchte Markenroller in Stuttgart geht. Von 50ern bis großvolumigen Viertaktern. Wer am 101 oder im Ausstellungsraum in Stuttgart Feuerbach nicht fündig wird, kann Oliver Heda auch mit der Suche nach seinem Wunschroller beauftragen. Von der Preisvorstellung bis zur Farbwahl.
Roller und Scooter haben im Vergleich zu Motorrädern ihre eigenen kleinen Eigenheiten in der Technik. Diese müssen beim Service und der Reparatur berücksichtigt werden. Auch deshalb hat sich die Roller & Motorradbox Stuttgart einen guten Namen bei ihren Kunden gemacht.
Oliver Heda: “Wir lernen jeden Tag dazu. Was bei einem Motorrad mit hoher Leistung passt, passt bei einem Roller noch lange nicht. Alles ist kleiner und filigraner und muss zur optimalen Leistung, ob gedrosselt oder offen, genauesten aufeinander abgestimmt werden. Die Technik ist komplexer als man denkt und die Stunden die wir darin investieren diese Technik zu beherrschen, sind Erfahrungen die unseren Kunden zu Gute kommen.”
Wir freuen uns auf den Stand der Roller & Motorrad Box Stuttgart. Wegen der Bar, den bonbonfarbenen Stadtflitzern, einer speziell nach dem Logo (welches übrigens von Steven, unserem Webmaster entworfen wurde, wie auch der Stand) designten Vespa – und dem hübschen Mädel darauf. Lets Mod!
Black 8 Ball
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Das tolle an Events wie unserem Glemseck 101 ist, dass sich immer wieder neue und abgefahrene Unternehmen der Szene und der Region auf unserem Event präsentieren. Deshalb freut es uns besonders, euch an dieser Stelle auch für 2010 ein echtes Undergroundlabel vorstellen zu können.
Black 8 Ball. Geboren auf der Strasse, zwischen dem Geruch von Benzin und dem Abrieb von überbreitem Gummi durch leistungsstarke Motoren. Zwei – wie vierrädrig. Im Oktober 2008 startete das Team von Black8Ball, aus ihrer Werkstatt nahe Stuttgart heraus, zwischen Harleys, Custom Bikes, Hot Rods und Lambos ihr Label. Die Wurzeln liegen im Motorsport und entwickeln sich zur Street- und Urbanfashion. Mehr Selbstbewusstsein im Sinne von “Mir gehört die Strasse”, findet man kaum.
2010 wird sich das Black8Ball-Team u.a. mit einem ihrer HotRods am 101 präsentieren. Der wird zwischen all den CafeRacern und schönen Bikes unserer Besucher sicher ein echtes Appetithäppchen für’s Auge.
Wir freuen uns schon drauf!
Bodypainting Action
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Wir freuen uns, Chris Eckert vom Studio XXX Nail & Bodyart aus Esslingen bei uns zu begrüssen. Der erfahrene Airbrusher, der nebenbei noch viele andere Talente hat, wird am Samstag und Sonntag seine sexy Modells passend mit Farbe einkleiden. Chris bringt Erfahrung von vielen Grossevents mit und wird uns sicher positiv überraschen.
Als Highlight für die Kids wird der Meister “Airbrush Tattoos” anbieten – natürlich abwaschbar ;-)
Also – don’t miss triple X with Chris!
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